大同车用科士达蓄电池报价参数

　　1、蓄电池的用途是供给发动机用电，发动机。在发动机低速运转，发动机发电不足时工给照明、音响装置、点火系统用电；当发动机高速运转。发电机发电充足时，储存多余电能。蓄电池的充、放电情况，可通过电流表显示。

　　2、化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生把电能储存为化学能；要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(StorageBattery)，也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

　　启动型蓄电池跟固定型蓄电池有什么差别？

　　启动蓄电池广泛应用在汽车、拖拉机、农用机械、工程机械、柴油机组等启动场合。启动电池一般来说容量有限，像汽车用一般是6-Q型(摩托车用为3-Q型，6V，容量只几安时)，电压为每组12V，密封型，容量从36-200Ah。

　　固定蓄电池重要用在通信、计算机房、特种……作为不间断电池。电池容量大，输出电压高。以前用敞开式蓄电池，目前都已用阀控式蓄电池，密封性好，维护工作量小(俗称免维护电池)。象通信机房中用的电池电压为48V(以前机电式交换机是60V)，容量达几千、上万安时，平时就是浮充电状态。

　　阀控电池一个就是正负极两个端子。车用启动电池一只就是6个电池，从外观上十分清楚，正负相连后，一组有两个柱状端子作输出正负极。

　　（2）动力类蓄电池动力类蓄电池主要是为电动二轮车、电动三轮车、低速电动四轮车和电动搬动车等电动车辆提供动力电源。在目前市场保有的电动车辆中，铅酸蓄电池配置率分别为:电动二轮车83%左右；电动三轮车、低速电动车和电动搬动车均在90%左右。从2017年开始，电动二轮车逐渐被锂电池替代了一部分市场，新车配比率下降速度约为10%左右。由于每年新车的产销量约为市场保有车辆的12%左右，因此，总体市场需求量铅酸蓄电池仍然会保持8%左右的增长率。目前，电动三轮车、低速电动车和电动般运车用铅酸蓄电池市场受锂电池冲击影响较小，近年来电动三轮车、低速电动车和电动般运车的年增长率分别25%、20%、10%；相应配套的铅酸蓄电池的增长率也会保持在20%、18%、8%。由于在动力类铅酸蓄电池中电动二轮车用电池占有总产量的85%左右，因此，预计动力类蓄电池市场总需求量仍然会保持在8%左右。

　　2蓄电池并联混用有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，易造成板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。 1.3蓄电池串联混用

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　　它用填满海绵状铅的铅板作负，填满二氧化铅的铅板作正，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。