淮安配电柜理士蓄电池DJM12100S参数

　　车用蓄电池是什么？

　　车用蓄电池，位于发动机舱，主要的目的就是给整车供电。目前车用蓄电池，可以分为三类。

　　第一类，叫做加水型铅酸蓄电池。这种蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。在电池充放电的时间，高温会将电解液蒸发，影响蓄电量，后期需要用户手动加注电解液，补充消耗。因为使用不便，这种铅酸蓄电池已经被淘汰。

　　第二类，叫做免维护型铅酸蓄电池。这种电池因为采用了铅钙合金銏架，充电产生的水分解最少，水份蒸发量低.加上外壳采用密封结构，释放出来的酸气体也很少，所以不需要添加任何液体，不需要后期加注电解液，所以得名免维护铅酸蓄电池。目前70%的车用蓄电池，都是免维护铅酸蓄电池，也是目前主流的车用蓄电池。广泛用在五菱宏光，丰田卡罗拉，大众，别克等车型上。

　　第三类，叫做AGM/EFB蓄电池。EFB，即增强型富液式蓄电池技术。这种电池，用增强型铅膏配方，正极板的纤维膜替代了原来的衬纸，使蓄电池延长2倍，蓄电能力更强，充放电的速度更快。

　　大大延长了电池的使用寿命。高纯原辅材料，清洁的工艺生产环境，“6S”过程质量控制，电池具有较低的自放电率。◆ 均匀性能好完善的质量体系，的设备保障能力，以及在板生产、单体装配和 成品检测中所增加的均匀化工序，充分 出厂电池质量均匀一致。影响理士蓄电池寿命的主要因素和注意事项:环境温度对电池的影响较大。环境温度过高，会使电池过充电产生气体，环境温度过低，则会使电池充电不足，这都会影响电池的使用寿命。因此，一般要求环境温度在25℃左右， UPS浮充电压值也是按此温度来设定的。实际应用时，蓄电池一般在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或高于35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命。

　　电量效率（安时效率）:输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率，也叫作安时效率。电量效率（%）=（Q放÷Q充）× =（I放×t放）÷（I充×I充）×Q放和Q充分别是放电和充电容量（安时）自由放电:由于电池的部作用造成的电池容量的消耗。容量损失搁置之前的容量之比，叫做蓄电池的自由放电率自由放电率（%）=（Q1－Q2）÷Q1×Q1为搁置前放电容量（安时）Q2为搁置后放电容量（安时）

　　“N+1”UPS并机系统中各台UPS的输人、输出配电柜中的开关都配置为断路器开关。一台UPS的滤波电容爆炸,其余UPS的输入、输出开关跳闸。这是因为交流输入滤波电容爆炸造成市电小范围供电环境恶化。UPS都有输入滤波器,该滤波器都有电感线圈,输入市电在瞬时发生突变,相当于感性负载两端电压突变,从而产生反向电动势,冲击相关的断路器,断路器都有过压保护和过流保护功能,开关跳闸。并机系统中除了发生电容爆炸的那台UPS逆变器自动关机,其余UPS均处干“正常的”逆变器供电状态,负载正常工作的情况。这种侥幸情况不会超过10%,一般是交流输入电容爆炸或者直流电解电容爆炸没有影响到检测控制电路。

　　凡用户在本中心购买的免维护蓄电池，主机均享有三年的保修服务，电池有二年保换服务。在保修期内，在满足使用环境和使用条件及按规范操作的情况下，对UPS发生故障和器件损坏等意外情况时，对损坏的器件和故障进行的更换和检修维护。

　　本中心设有专门的技术服务中心，负责对用户进行的售前方案确定设备选型，场所安装，动力电源容量确定及现场培训等技术的咨询服务及售后与UPS有关的技术咨询服务；并具有迅速响应的售后维护检修的能力。

　　我们的宗旨:追求卓越，客户至上，服务为先

　　我们的管理理念:人性化、制度化、科学化、优质化

　　我们的经营理念:以专业技术服务于客户——创造更好的品质、创造双赢

　　我们的服务理念:一切以客户的成长为根本

　　我们的作风:激情、团结、诚信、共赢、奉献、负责任

　　我们的市场观:把客户的建议和意见当作学习和研究的课题