巴彦淖尔UPS电源12V100AH理士蓄电池DJM12100S正品价低
免维护铅酸蓄电池还存在5种使用误区
误区1:在液面低时,补充电解液或加引用纯净水,而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液,回使蓄电池内部
电解液浓度增大,可能出现沸腾、酸雾等现象,严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用,纯净水中含
有多种微量无素,对蓄电池有不良影响。
误区2:电解液的密度不进行检查和调整,特别是冬季来临时,造成蓄电池容量不足,甚至造成电解液结冰的现象。
误区3:冬季使用蓄电池启动时,不间断地使用启动机,导致蓄电池因过度放电而损坏。
误区4:在使用免维护蓄电池时,简单地认为免维护就是无须任何维护。
误区5:蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理,只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物,接线柱内表面也会出
现腐蚀现象,导致电阻值增大,影响蓄电池的正常充电和放电,必须及时处理。
电池容量C(Ah)即是放电电流(A)与电池电压达到上限值的放电时间(h)的乘积,而放电率(1/h)是实际放电电流(A)与电池标称容量(Ah)的比值。在UPS的实际运转中,市电掉电后,哀求电池逆变承担全数的负载功率,放电率视后备时间的分歧而有很大差别,比方标机在1Omin左右,保持时间很短,放电率很大,长延机会可达4h或8h,放电率很小。所以蓄电池的实际放电率并不是蓄电池规格界说中的放电率,图5-1所示的放电曲线反应了分歧的放电率对电池容量的影响。
型。由于胶体电解液的应用,使产品在生产、使用和回收过程中,对环境的影响降到了低。板采用研制的无汞、无镉符合蓄电池修理知识:常见的蓄电池漏液现象:一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞,封口胶开裂造成漏液;二是帽阀渗酸漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部位出现渗酸漏液。故障的检查和处理先做外观检查,找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹,再打开帽阀观察电池内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后,若仍未发现异常,应做气密性测试(放入水中充气加压,观察电池有无气泡产生并冒出,有气泡则说明有渗酸漏液)。后在充电过程中,观察有无流动的电解液产生,如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
第五,汽车喇叭声变小。启动前,喇叭是可以正常工作的,由蓄电池供电。启动前按一下喇叭,仔细听一下,如果声音变小明显,那么就是电压太低了,蓄电池需要考虑更换。第六,蓄电池出现鼓包,漏液的问题。咱们打开发动机舱盖观察蓄电池,若是看到蓄电池出现鼓包,漏液的问题,那么蓄电池就需要马上更换。鼓包的蓄电池,是因为内部电解液减少,导致充放电热量无法散出导致的,使用存在隐患。第七,如果有带电压显示的车载充电器,直接插点烟口就能看到电压显示。发动机未启动状态,电压在11~12V之间。发动机启动状态,电压在12~14V之间。如果停几天发现电压掉到了11V以下,那么蓄电池可以换了。
主要市场
能源,电力,通讯
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