昆明医疗理士蓄电池DJM12100S优质货源

　　理士蓄电池结构特点:

　　极板:正极板采用管式极板，可有效的防止活物质的脱落，正极板骨架由多元合金压铸成型，其合金组织晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，使用寿命长；负极板为涂膏式极板，板栅为放射状结构，提高了活物质的利用率和大电流放电能力，充电接受能力强；

　　电解质:主材料采用德国气相二氧化硅制作，刚注入时为稀溶胶状态，能充满电池内整个极板空间，使极板各部反应均匀。其富液量设计，使电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，其热容量大，散热性好，不会产生热失控现象。电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动，所以无漏液及分层现象；胶体电池解液密度极低，一般在1.24～1.26g/ml，对极板的腐蚀较轻；

　　气相二氧化硅:采用德国进口，分散性能好，性能稳定；

　　隔板:采用欧洲AMER-SIL公司的胶体电池专用微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，电阻低。具有更大的电解质存储空间，与胶体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长；

　　过量电解液设计:电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；

　　胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落；

　　电池壳体:槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。

　　蓄电池作为大号电容器，有隔直流，耦合，滤波，温度补偿等作用。对于车用电器，可以提供稳定的交流电压，电器被不稳定的电压击毁，延长寿命。第四个作用，蓄电。当发动机启动后，会带动发电机发电。发电机发出得电，一部分供给车载电器，还有一部分会进入蓄电池。如果没有蓄电池，这部分用油发出来的电，就浪费了。车用蓄电池应该几年一换？   车用蓄电池对于车辆重要，那么车用蓄电池应该几年一换呢？从实际情况来说，车载蓄电池的设计寿命是27个月，也就是二年三个月的寿命。但是，车载蓄电池的真实寿命，是根据使用情况决定的。

　　电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用灭火器具。蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并连接正确:蓄电池的正与充电器的正连接，负与负连接。除了发生电容爆炸的那台UPS单机处于逆变器自动关机状态之外,其余的各台UPS似乎都处于“正常的”逆变器电源供电状态。这是因为并机UPS系统中一台设备逆变器发生故障导致系统输出电压波动,或是输出交流电压中含有很高的直流成分电压,或是拉低了系统输出电压,从而影响到负载。

　　低自放电速率:采用的电池单元结构及电解质； 全密封、免维护:蓄电池可以地使用多年而不用维护，并且能备用；使用简便:蓄电池在出厂时已充满电解质并带电，为用户节省了初装费用并便于运输和存贮;应用范围:蓄电池可广泛应用于电信、UPS系统、应急动力系统，应急照明系统和其它保安方面。为使您使用蓄电池，正确的操作、维护和检查是必不可少的。蓄电池的保养和服务需要熟悉铅酸蓄电池知识、人身要求和设备知识的人员进行实施和监督。非专职人员远离电池和保养活动。

　　公司创建以来，一直坚持“以人为本、质量为根、品牌兴企”的发展战略，以“诚信、拼搏、务实、创新”为核心的企业文化，全力以赴跟进时代的步伐，满足客户的需求。公司与国内外各界朋友精诚合作，携手共创绿色能源事业。

　　集团以产品、文化崛起于中国电池业，是目前中国阀控式密封铅酸蓄电池领域高新技术企业之一。企业通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境质量体系认证，蓄电池产品也先后通过国际CE、FCC、UL等认证。多年来，集团与世界企业进行着广泛的技术交流，在产品研发、技术创新等方面保持着技术合作，公司研发的具有独立知蓄电池系列产品性能指标已达到IEC标准和德国DIN标准要求，产品为国内外信息产业、电力和太阳能储能系统等领域提供了全面支持，近年来该系列产品远销欧美等市场，深受用户的好评。