吕梁车用理士蓄电池DJM12100S货源充足

　　理士蓄电池的特殊功能:

　　1. 在长期不懈的开发研制VRLA电池（AGM隔板）的基础上，完全依靠自己的技术和实力已成功地开发出LEOCH GEL

　　BATTERY，经过模拟加速试验显示效果良好，项质量指标均已达到国外先进水平，而且生产已成系列化长时间放电特性。

　　2.适用于备用和储能电源使用。

　　3. 特殊的极板设计，循环使用寿命长。

　　4. 特殊的铅钙合金配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。

　　5. 专用隔板增强了电池内部性能。

　　6. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。

　　7. 气体复合效率高。

　　8. 失水极少无电解液层化现象。

　　9. 贮存期较长。

　　10. 良好的深放电恢复性能。

　　11. 采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大。

　　电池充放电电流一般以C来表示，C的实际值与电池容量有关。例如，100AH的电池，C＝100A。松下铅酸免维护电池的佳充电电流为0.1C左右，充电电流不能大于0.3C。充电电流过大或过小都会影响德国阳光电池的使用寿命。放电电流一般要求在0.05C～3C之间,UPS在正常使用中满足此要求，但也要意外情况的发生，如电池短路等。充电电压。由于UPS电池属于备用工作方式，市电正常情况下处于充电状态，只有停电时才会放电。为延长电池的使用寿命， UPS的充电器一般采用恒压限流的方式控制，电池充满后即转为浮充状态，每节浮充电压设置为13.6V左右。如果充电电压过高就会使电池过充电,反之会使电池充电不足。充电电压异常可能是由电池配置错误引起，或因充电器故障造成。因此，在安装电池时，一定要注意电池的规格和数量的正确性，不同规格、不同批号的电池不要混用。外加充电器不要使用劣质充电器，而且安装时要考虑散热问题。目前，为进一步提高电池寿命，的UPS都采用一种ABM(Advanced Battery Management)三阶段智能化电池管理方案，即充电分成初始化充电、浮充电和休息三个阶段:阶段是恒流均衡充电，将电池容量充到90％；第二阶段是浮充充电，将电池容量充到100％，然后停止充电；第三阶段是自然放电，在这个阶段里，电池利用自身的漏电流放电，一直到规定的电压下限，然后再重复上述的三个阶段。这种方式改变了以前那种充满电后，仍使电池处于一天24h的浮充状态，因此延长了电池的寿命。

　　尽量减少频繁刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。电动助力车在每一次使用后，对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。蓄电池长期不使用时，应充足电后存放，并每隔三个月进行一次全放全充维护。电压:12V型号:OTP   化学类型:50HZ 电液量:足量L 外型尺寸:不同mm额定容量:380重量:10KG用途:工业用电2、气体再化合3、免维护操作4、高放电能力

　　免维护电池由于采用吸收式电解液系统，在正常使用时不会产生气体，但是如果用户使用不当，造成电池过充电，就会产生气体，此时电池内压就会增大,将电池上的压力阀顶开，严重的会使电池爆裂。UPS在运行过程中，要注意监视蓄电池组的端电压值、浮充电流值、每只德国阳光蓄电池的电压值、蓄电池组及直流母线的对地电阻和缘状态。不要单独增加或减少电池组中几个单体电池的负荷，这将造成单体电池容量的不平衡和充电的不均一性，降低电池的使用寿命。

　　公司使命:

　　致力于为客户提供高质量的铅酸蓄电池和服务。

　　作为享誉全球的铅酸电池制造商，电池致力于阀控式铅酸蓄电池研发、生产超过20年历史，相继完成了AGM、胶体电池、富液式电池的开发和生产。生产经验上，我们始终相信，一款好的产品必须依靠从原料到成品一致性的质量管理。公司总部拥有一支经验丰富的研发团队，他们负责开发、设计新产品。结合高效率的生产团队和干部，加上完善与高执行力的品管和品保运作体系，我们制造了符合世界高端水平的电池产品。

　　电池广泛应用于不间断电源、海上设备、电信行业、电动汽车、太阳能/光伏、叉车、电动工具、医疗设备、应急照明等领域。世界排名前五的不间断电源制造商都采用美美电池，我们也持续努力为客户提供高质量的产品和服务。