石嘴山通讯理士蓄电池DJM12100S详细参数

　　车用蓄电池是什么？

　　车用蓄电池，位于发动机舱，主要的目的就是给整车供电。目前车用蓄电池，可以分为三类。

　　第一类，叫做加水型铅酸蓄电池。这种蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。在电池充放电的时间，高温会将电解液蒸发，影响蓄电量，后期需要用户手动加注电解液，补充消耗。因为使用不便，这种铅酸蓄电池已经被淘汰。

　　第二类，叫做免维护型铅酸蓄电池。这种电池因为采用了铅钙合金銏架，充电产生的水分解最少，水份蒸发量低.加上外壳采用密封结构，释放出来的酸气体也很少，所以不需要添加任何液体，不需要后期加注电解液，所以得名免维护铅酸蓄电池。目前70%的车用蓄电池，都是免维护铅酸蓄电池，也是目前主流的车用蓄电池。广泛用在五菱宏光，丰田卡罗拉，大众，别克等车型上。

　　第三类，叫做AGM/EFB蓄电池。EFB，即增强型富液式蓄电池技术。这种电池，用增强型铅膏配方，正极板的纤维膜替代了原来的衬纸，使蓄电池延长2倍，蓄电能力更强，充放电的速度更快。

　　充电时切勿将电池的性与充电器接反，插头接触务必良好。否则会影响充电效果或导致电池及充电器的损坏。蓄电池充电过程中的维护及注意事项蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。加速时应避免直接加速至快档，在路况允许条件下，尽可能以高速行驶，这样可以延长电池寿命。

　　为了电池内温升太高及电解液的损失太大，充电电流调得比较小，需要充电的时间较长，另一方面，充电时间太长，就会发生过充，为了因过充而损坏电池，需另设过充检测或定时电路。理论和实践均明，当充电电压低于充电电压上限（对12V电池而言，此值为）时恒压充电是的，即使充电时间很长，也无危险，如果需要，电池还可以工作在浮充状态。蓄电池--产品特点 (蓄电池)蓄电池采用铅钙六元合金板栅，涂膏成型的电板，使得蓄电池大容量，长寿命；

　　电量效率（安时效率）:输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率，也叫作安时效率。电量效率（%）=（Q放÷Q充）× =（I放×t放）÷（I充×I充）×Q放和Q充分别是放电和充电容量（安时）自由放电:由于电池的部作用造成的电池容量的消耗。容量损失搁置之前的容量之比，叫做蓄电池的自由放电率自由放电率（%）=（Q1－Q2）÷Q1×Q1为搁置前放电容量（安时）Q2为搁置后放电容量（安时）

　　凡用户在本中心购买的免维护蓄电池，主机均享有三年的保修服务，电池有二年保换服务。在保修期内，在满足使用环境和使用条件及按规范操作的情况下，对UPS发生故障和器件损坏等意外情况时，对损坏的器件和故障进行的更换和检修维护。

　　本中心设有专门的技术服务中心，负责对用户进行的售前方案确定设备选型，场所安装，动力电源容量确定及现场培训等技术的咨询服务及售后与UPS有关的技术咨询服务；并具有迅速响应的售后维护检修的能力。

　　我们的宗旨:追求卓越，客户至上，服务为先

　　我们的管理理念:人性化、制度化、科学化、优质化

　　我们的经营理念:以专业技术服务于客户——创造更好的品质、创造双赢

　　我们的服务理念:一切以客户的成长为根本

　　我们的作风:激情、团结、诚信、共赢、奉献、负责任

　　我们的市场观:把客户的建议和意见当作学习和研究的课题