思茅配电柜理士蓄电池DJM12100S参数

　　理士蓄电池结构特点:

　　极板:正极板采用管式极板，可有效的防止活物质的脱落，正极板骨架由多元合金压铸成型，其合金组织晶粒细小致密，耐腐蚀性能好，使用寿命长；负极板为涂膏式极板，板栅为放射状结构，提高了活物质的利用率和大电流放电能力，充电接受能力强；

　　电解质:主材料采用德国气相二氧化硅制作，刚注入时为稀溶胶状态，能充满电池内整个极板空间，使极板各部反应均匀。其富液量设计，使电池在高温及过充电的情况下，不易出现干涸现象，其热容量大，散热性好，不会产生热失控现象。电解质在成品电池中呈凝胶状态、不流动，所以无漏液及分层现象；胶体电池解液密度极低，一般在1.24～1.26g/ml，对极板的腐蚀较轻；

　　气相二氧化硅:采用德国进口，分散性能好，性能稳定；

　　隔板:采用欧洲AMER-SIL公司的胶体电池专用微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，电阻低。具有更大的电解质存储空间，与胶体电解质亲合度高，电池循环使用寿命长；

　　过量电解液设计:电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；

　　胶体紧包覆极群:防止活性物质脱落；

　　电池壳体:槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠。

　　第五，汽车喇叭声变小。启动前，喇叭是可以正常工作的，由蓄电池供电。启动前按一下喇叭，仔细听一下，如果声音变小明显，那么就是电压太低了，蓄电池需要考虑更换。第六，蓄电池出现鼓包，漏液的问题。咱们打开发动机舱盖观察蓄电池，若是看到蓄电池出现鼓包，漏液的问题，那么蓄电池就需要马上更换。鼓包的蓄电池，是因为内部电解液减少，导致充放电热量无法散出导致的，使用存在隐患。第七，如果有带电压显示的车载充电器，直接插点烟口就能看到电压显示。发动机未启动状态，电压在11～12V之间。发动机启动状态，电压在12～14V之间。如果停几天发现电压掉到了11V以下，那么蓄电池可以换了。

　　全密封和免保护:在应用时代内不需要保护。小孔上的阀会主动掀开开释外部压力。然后再从新封闭。防暴计划:12V系列65AH以上的电池都装有防爆陶瓷过滤片，在电池过充电进程中，假设碰到明火也不随便进入电池的外部。充电技能:采纳正负脉冲充电技能，更有用的进步电池板的活性物资，充电时温升低，不失水，容量足，不同性好。应用装配啰嗦:电池出厂时已荷电，且有密封安置。在应用期内无需保护，无游离电解液，侧倒90度仍可应用。

　　德国阳光蓄电池有哪些特点让你选择他们的产品我们在购买商品的时候，往往会注重产品的口碑、品牌以及手感和感官的感受等等因素，在这些因素中，让我们对于品牌的信任为标准要选择这款产品的情况大有人在。正如德国阳光蓄电池主要生产各种系列的阀控式密封铅酸蓄电池产品，获得很好的销售市场。 我们可以看到，正是在长期的发展中，这个德国阳光蓄电池有着良好的“家庭背景”，让我们在认识这个产品的时候，或多或少会考虑到是一个具有一定度的品牌产品，因此，在选择蓄电池的时候，往往会更加关注这个品牌。

　　公司创建以来，一直坚持“以人为本、质量为根、品牌兴企”的发展战略，以“诚信、拼搏、务实、创新”为核心的企业文化，全力以赴跟进时代的步伐，满足客户的需求。公司与国内外各界朋友精诚合作，携手共创绿色能源事业。

　　集团以产品、文化崛起于中国电池业，是目前中国阀控式密封铅酸蓄电池领域高新技术企业之一。企业通过了ISO9001质量体系认证、ISO14001环境质量体系认证，蓄电池产品也先后通过国际CE、FCC、UL等认证。多年来，集团与世界企业进行着广泛的技术交流，在产品研发、技术创新等方面保持着技术合作，公司研发的具有独立知蓄电池系列产品性能指标已达到IEC标准和德国DIN标准要求，产品为国内外信息产业、电力和太阳能储能系统等领域提供了全面支持，近年来该系列产品远销欧美等市场，深受用户的好评。