偃师松下蓄电池12V100AH货源充足

　　1、蓄电池使用两年以上需注意检查

　　一般汽车蓄电池的使用寿命为2-3年，新车的原装蓄电池可以使用3年以上。所以如果你的蓄电池如果已经使用差不多两年，就要注意，它的使用寿命有可能已经到期。这时应该多多检查，提前做好检测，发现问题及早解决或更换，避免使用过程中蓄电池突然“趴窝”造成损失。

　　2、更换蓄电池后需要注意什么？

　　新的蓄电池可能存在电量不足的情况，包括新出厂新车上的原装蓄电池，都有可能电量并非100%。因此更换新的蓄电池后，或者买了新车之后，需要让发动机运转时间长一点，从而确保蓄电池能够完全充满电。

　　3、车辆长时间不开对蓄电池有损害吗？

　　由于蓄电池会进行自放电，如果车辆长时间不用的话有可能导致蓄电池电量耗光，最终启动不了车辆或者损坏蓄电池。

　　如果车辆长时间不用，最好也尽量保持每15天重新启动一次，并每次让发动机运转20分钟左右，让蓄电池再次充满电。

　　虽然说一般汽车蓄电池的使用寿命可以达到2-3年，不过有部分车主由于平时的一些不良用车习惯会导致蓄电池提前损坏，不得不进行更换，所以我们平时也一定要养成良好的用车习惯。

　　免维护蓄电池:免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。使用寿命一般为普通蓄电池的两倍。市场上的免维护蓄电池也有两种:种在购买时一次性加电解液以后使用中不需要维护(添加补充液)；另一种是电池本身出厂时就已经加好电解液并封死，用户根本就不能加补充液。蓄电池的验收及储存用户按照正确的程序验收和储存蓄电池，以确保安装和使用时的质量。以下是三个重要的步骤:

　　在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行缘包装，对避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正连接设备的正，蓄电池（组）的负连接设备的负端，并紧固好连接线。非人士不得打开蓄电池，以免危险，如不慎电池壳破裂，接触到硫酸，请用大量清水冲洗，必要时请就医。

　　电池表面的纹理或裂痕在巡检过程中常遇到客户说电池表面有裂痕，针对该现象存在以下两种情况: 1、生产电池槽和盖脱模时所留下的熔合纹。注意熔合纹与一些划伤或裂纹十分相似，但纹理较浅，注意它们的区别。 2、人为损伤，电池有可能在搬运或运输的过程中出现人为的损伤，摔或磕碰等都可能造成电池出现裂缝或开胶，避免这种现象的发生应在搬运过程中注意轻拿轻放。引起电池容量不足的原因很多，主要分以下几方面 1）电池出厂后到达用户外来能及时安装使用，造成长期贮存，温度高低对电池的自放电有很大影响，长期贮存势必造成自放电会引起容量的不足。 2）正板腐蚀，变形引起容量不足。铅酸蓄电池正板是影响该电池工作寿命的主要因素。电池充放电循环的容量，尤其是深循下的容量下降与正板质量偏差密切相关。 a.正板栅上活性物质软化脱落微观上活性物质中存在着大孔和缴孔，大孔尺寸0.5cm，它是由许多小孔组成的，随着放电循环的进行，活性物表面收缩，形成核心而成状结构，多次放电循环使用小孔聚集增多，使大孔不断增加，破坏了正结构，导致活性物脱落。出现这些情况的主要原因是大电流充放电所致。避免发生应充放电的电流和避免出现过充或过放的现象。 b.正板栅腐蚀变形 板栅的腐蚀速度取决于板栅合金的组成，但储存温度越高，腐蚀速度越快，放电深度越深，腐蚀越严重。 3)负板硫酸盐化 在正常工作中，负板上的PbSO4颗粒小，放电很容易恢复为绒状铅，但有的时候电池内部生成了还原的硫酸铅，称为硫酸盐化。 引起负盐化的原因很多，诸如放电后不能及时充电，电池长期搁置，引起严重的自放电，电解液浓度过高，长期充电不足，高温下长期放电，这种硫酸铅用常规方法很难还原，这样活性物质的减少势必影响到电池的容量。