株洲消防照明理士蓄电池DJM12100S充电性好
车用蓄电池是什么?
车用蓄电池,位于发动机舱,主要的目的就是给整车供电。目前车用蓄电池,可以分为三类。
第一类,叫做加水型铅酸蓄电池。这种蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成,电解液是硫酸的水溶液。在电池充放电的时间,高温会将电解液蒸发,影响蓄电量,后期需要用户手动加注电解液,补充消耗。因为使用不便,这种铅酸蓄电池已经被淘汰。
第二类,叫做免维护型铅酸蓄电池。这种电池因为采用了铅钙合金銏架,充电产生的水分解最少,水份蒸发量低.加上外壳采用密封结构,释放出来的酸气体也很少,所以不需要添加任何液体,不需要后期加注电解液,所以得名免维护铅酸蓄电池。目前70%的车用蓄电池,都是免维护铅酸蓄电池,也是目前主流的车用蓄电池。广泛用在五菱宏光,丰田卡罗拉,大众,别克等车型上。
第三类,叫做AGM/EFB蓄电池。EFB,即增强型富液式蓄电池技术。这种电池,用增强型铅膏配方,正极板的纤维膜替代了原来的衬纸,使蓄电池延长2倍,蓄电能力更强,充放电的速度更快。
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采用自动开启、关闭的阀,外部气体被吸入蓄电池内部,而破坏蓄电池性能,同时可因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出,对人体无害。在20℃环境下,MP电池浮充寿命可达15年。采用的铅钙多元合金,降低了蓄电池的自放电率,在20℃的环境温度下,Kstar蓄电池在6个月内不必补充电能即可使用。适应环境能力强:可在-20℃~+50℃的环境温度下使用,适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的电源。
放电深度对电池使用寿命的影响也大。电池放电深度越深,其循环使用次数就越少,因此在使用时应避免深度放电。虽然UPS都有电池低电位保护功能,一般单节电池放电至10.5V左右时,UPS就会自动关机。但是,如果UPS处于轻载放电或空载放电的情况下,也会造成电池的深度放电。电池在存放、运输、安装过程中,会因自放电而失去部分容量。因此,在安装后投入使用前,应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量,然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池,每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏。以12V电池为例,若开路电压高于12.5V,则表示电池储能还有80%以上,若开路电压低于12.5V,则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12V,则表示电池存储电能不到20%,电池不堪使用。
凡用户在本中心购买的免维护蓄电池,主机均享有三年的保修服务,电池有二年保换服务。在保修期内,在满足使用环境和使用条件及按规范操作的情况下,对UPS发生故障和器件损坏等意外情况时,对损坏的器件和故障进行的更换和检修维护。
本中心设有专门的技术服务中心,负责对用户进行的售前方案确定设备选型,场所安装,动力电源容量确定及现场培训等技术的咨询服务及售后与UPS有关的技术咨询服务;并具有迅速响应的售后维护检修的能力。
我们的宗旨:追求卓越,客户至上,服务为先
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