双鸭山车用科士达蓄电池超低价格

　　蓄电池是电池的一种，它的作业原理便是把化学能转化为电能。 一般，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种首要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

　　（1） 一般蓄电池；一般蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的首要长处是电压安稳、价格便宜；缺陷是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、运用寿数短和日常保护频频。

　　（2） 干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的首要特色是负极板有较高的储电才能，在彻底枯燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，运用时，只需参加电解液，等过20—30分钟就可运用。

　　（3） 免保护蓄电池:免保护蓄电池因为本身结构上的优势，电解液的消耗量十分小，在运用寿数内根本不需要弥补蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特色。运用寿数一般为一般蓄电池的两倍。

　　用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。

　　蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其距离应大于1M。蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。

　　蓄电池室应有经常照明和事故照明，其照明灯具应布置在走道上方。

　　蓄电池地面应有的承载能力，当蓄电池布置在楼板上时，电气应向土建提供荷重要求。

　　蓄电池可布置在单独的蓄电池室内，也可将蓄电池布置在交流或直流配电室内。

　　蓄电池的作用:启动发动机时，给启动机供电。 当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。 当发电机不发电或电压较低时，向用电设备供电。

　　当发电机端电压高于铅蓄电池的电压时，将一部分电能转化为化学能储存起来，也就是进行充电。

　　2、分类:普通铅酸蓄电池，免维护蓄电池，干荷电蓄电池，湿荷电蓄电池，胶体电解质蓄电池等

　　蓄电池电压范围是汽车领域中一个重要的参数。一般来说，在汽车蓄电池满电状态下，电压在12.7v左右；而在汽车蓄电池亏电的状态下，电压在10.5v左右。对于12v的铅酸蓄电池，高可以充到16v。因此，正常情况下蓄电池的电压范围为10.5v-12.7v。汽车蓄电池的种类有很多，其中常用的分为三类，分别是普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池。普通蓄电池的板由铅和铅的氧化物构成，其优点是电压稳定，价格便宜，但是使用寿命不长，且维护起来比较麻烦。干荷蓄电池的负板有很强的储电能力，维护起来比普通蓄电池更简单。而免维护蓄电池中的电解液消耗量比较小，具有耐高温、体积小、抗震等特点，基本不需要维护，但是价格也略高。

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　　9、与海绵状铅构成短路可变成硫酸铅，使蓄电池的容量严重下降；若含有变价金属铁以及有机化合物，将会加速正板上二氧化铅、负板上铅的消耗，使活性物质脱落、减少而损失容量。当电解液中含铁量达到1%时，24小时内将导致蓄电池放电100%；同时，有机化合物的存在，还会造成正板栅与活性物质交界处的板栅严重腐蚀，导致蓄电池的早期损坏。所以在配制和加注电解液时，应认真做好对原材料纯度的检验和防污染工作。 3.加强蓄电池的补充电 由于蓄电池会引起自放电，因此应定期从车上拆下蓄电池，在充电间对蓄电池进行补充电，一般一、二个月左右进行一次，以提高其使用性，延长使用寿命。 4.注意换季保养和维护 冬季是严寒季节使用蓄电池时，应经常保持蓄电池处于充足电状态，并提高电解液的密度，以电解液密度降低而结冰，造成蓄电池壳体胀裂、板损坏等故障。夏季时，应通过加注蒸馏水来降低电解液的密度。加水时，应补加纯净的蒸馏水(严禁加添电解液)。 由于冬季蓄电池容量降低，冷机起动时应进行预热，并且每次接通起动机的时间不应超过3-5s缸，再次起动时，应间隔56s后进行。