牡丹江消防照明科士达蓄电池型号齐全

　　超级蓄电池

　　”超级蓄电池——发动机启动电源”是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时，能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置。

　　传统蓄电池的工作原理及缺陷:2013年以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制，会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时，可能会造成极为严重的后果。

　　传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻超过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。

　　蓄电池在运行中，应保持完整的运行履历记录，记录数据和记录时间如下:完成补充电后，浮充电运行中每周记录单体电池电压、电池组端电压和环境温度。进行均衡充电时，同样记录上述数据。

　　每年检查一次连接端子的坚固状况，松动的连接导线拧紧至规定的扭矩值。运行中，不得拆开或重新配新蓄电池。

　　运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并更换故障电池:

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　　电解质溶液采用酸、碱和盐的水溶液，或采用固体电解质。电池工作时，负活性物质发生电化学氧化反应，释放出电子，在两间电位差的作用下，

　　2、电子由负经外线路传递到正，正活性物质则接受电子发生电化学还原反应:

　　同时电解质中的离子通过扩散和电迁移在电池内部传输电流。

　　隔膜的作用是把正、负隔开，短路。隔膜一般采用微孔橡胶、塑料、纤维素薄膜等。

　　在使用汽车蓄电池时，需要注意以下几点:首先，需要按时检查汽车蓄电池的电量，亏电而使车辆出现启动困难、车灯变暗等问题，影响其正常使用。其次，不要在汽车熄火的状态下过长时间使用车内电器，这样会加快汽车蓄电池的消耗，影响其寿命。，我们还需要了解汽车蓄电池的电压范围，以便地维护和使用汽车蓄电池。蓄(Storage Battery)即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。蓄电池用填满海绵状铅的铅基板栅(又称格子体)作负，填满二氧化铅的铅基板栅作正，并用密度1.26--1.33g/ml的稀硫酸作电解质。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，生成硫酸铅;二氧化铅是正，发生还原反应，生成硫酸铅。电池在用直流电充电时，两分别生成单质铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电，它的单体电压是2V，电池是由一个或多个单体构成的电池组，简称蓄电池，常见的是6V、12V蓄电池，其它还有2V、4V、8V、24V蓄电池。如汽车上用的蓄电池(俗称电瓶)是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。对于传统的干荷铅蓄电池(如汽车干荷电池、摩托车干荷电池等)在使用一段时间后要补充蒸馏水，使稀硫酸电解液保持1.28g/ml左右的密度;其使用直到寿命终止都需要添加蒸馏水。