山东配电柜科士达蓄电池原装进口

　　超级蓄电池

　　”超级蓄电池——发动机启动电源”是一种当内燃机配用的传统蓄电池失效而无法实施启动时，能通过快速储能后向内燃机提供启动电源的装置。

　　传统蓄电池的工作原理及缺陷:2013年以内燃机为动力的设备主要采用传统蓄电池作为启动电源，由于传统蓄电池受使用寿命、存放时间、环境温度等因素的限制，会导致储量降低或内阻过大而失效，从而无法实施启动。同时，由于这些因素难以预测和控制，内燃机无法启动的情况随时可能发生而令人束手无策，特别是当用于消防、救灾、军事、通讯等用途的装备或体积庞大的工程机械遇到这种情况时，可能会造成极为严重的后果。

　　传统蓄电池环境温度每降低10℃内阻约增大15%，蓄电池的内阻超过正常值25%，该容量已降低到其标称容量的80%左右，如果蓄电池内阻超过正常值的50%，该蓄电池容量已降低到其标称容量的80%以下。若有新型的蓄电池与传统蓄电池设计为并联配置的话，就可以瞬时释放大电流，从而解决因低温启动设备困难问题，同时大大延长传统蓄电池的使用寿命。

　　放电深度对电池使用寿命的影响也大。电池放电深度越深，其循环使用次数就越少，因此在使用时应避免深度放电。虽然一般都有电池低电压保护功能，一般单节电池放电至10.5V左右时，UPS就会自动关机，但是如果UPS处于轻载放电或空载放电的情况下10、，也会造成电他的深度放电。在正常使用中，要意外情况的发生，例如电池短路。

　　电池在使用一定时间后应进行定期检查，如观察其外观是否异常。测量各电池的电压是否平均等。如果长期不停电，电池会一直处于充电状态，这样会使电池的活性变差，因此即使不停电，也需要定期进行放电试验，以便使电池保持活性。

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　　脏污的连接或连接条不牢均可能引起电池打火，所以要保持连接条在连接处的清洁，并拧紧连接螺丝，使扭矩达到规定值11.3N.M。单体电池采用不锈钢或镀铅的螺栓、镀铅铜连接条和平垫圈串联连接。13、之间、电池组件之间以及电池组与直流屏之间的连接应合理方便，电压降尽量少，不同容量、不同性能的蓄电池不能混合使用。安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负、以安装正确。

　　上，安装蓄电池压紧夹持器，并紧固夹持器螺栓(12Nm)。 4)将蓄电池正接线连接到蓄电池上，紧固正接线端子螺栓(15Nm)。，安装好前挡泥板对角斜支撑臂。 2.车辆长时间停驶时蓄电池的储存 若车辆存放超过30天，为保持蓄电池正常的充电技术状态，应做到: 1)确保内置液体比重计内绿点可见； 2)断开蓄电池负搭铁线，以由于附加电流泄放引起蓄电池放电； 3)当蓄电池不能从车上拆下时，应保持高水平充电； 4)制订一个常规日程表，每20-45天给蓄电池充一次电； 5)当发现蓄电池上见不到液体比重计绿点时，进行蓄电池检查，充电或更换蓄电池。 3.蓄电池使用注意事项 蓄电池会产生爆炸性气体，电