乌海消防照明科士达蓄电池货源充足

　　1、概念性质不同

　　2、安全功能不一样:锂电池安全性比较高

　　3、价格不同:锂电池价格高

　　4、绿色环保性不同:锂电池资料无任何有毒有害物质，被国际以为绿色环保电池，蓄电池是有害废物

　　5、运用循环寿数方面:锂电池运用寿数更长，蓄电池运用寿数相对较短

　　6、分量能量密度:在储能设备轻量化上，锂电池占居绝对优势

　　7、体积能量:锂电池的体积容量密度一般是蓄电池的1.5倍左右

　　8、作业温度规模不同:锂电池作业温度为-20-60摄氏度，磷酸铁锂电池热峰值可达350~500℃，高温情况下仍能够放出100%容量，蓄电池的正常作业温度-5-45度

　　9、充放电方面不同:锂电池无回忆效应，蓄电池有回忆效应

　　10、内部资料不同:锂电池正负极为钴酸锂/磷酸铁锂/锰酸锂、石墨、有机电解液，而铅酸蓄电池正负极为氧化铅、金属铅 、电解液为浓硫酸。

　　蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题:1、蓄电池不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。 2、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。 3、在亏电解液时应补充蒸馏水或补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

　　4、在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因

　　9、与海绵状铅构成短路可变成硫酸铅，使蓄电池的容量严重下降；若含有变价金属铁以及有机化合物，将会加速正板上二氧化铅、负板上铅的消耗，使活性物质脱落、减少而损失容量。当电解液中含铁量达到1%时，24小时内将导致蓄电池放电100%；同时，有机化合物的存在，还会造成正板栅与活性物质交界处的板栅严重腐蚀，导致蓄电池的早期损坏。所以在配制和加注电解液时，应认真做好对原材料纯度的检验和防污染工作。 3.加强蓄电池的补充电 由于蓄电池会引起自放电，因此应定期从车上拆下蓄电池，在充电间对蓄电池进行补充电，一般一、二个月左右进行一次，以提高其使用性，延长使用寿命。 4.注意换季保养和维护 冬季是严寒季节使用蓄电池时，应经常保持蓄电池处于充足电状态，并提高电解液的密度，以电解液密度降低而结冰，造成蓄电池壳体胀裂、板损坏等故障。夏季时，应通过加注蒸馏水来降低电解液的密度。加水时，应补加纯净的蒸馏水(严禁加添电解液)。 由于冬季蓄电池容量降低，冷机起动时应进行预热，并且每次接通起动机的时间不应超过3-5s缸，再次起动时，应间隔56s后进行。

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　　ABAT100-C单组电池监测模块 功能:每天24小时在线监测充放电电流与环境温度；带光电隔离，支持MODBUS协议，易接入第三方监测系统；性能高稳定 C模块配套霍尔传感器功能:AHKC-EKC系列开口式霍尔传感器由ABAT100-C模块供电，在隔离条件下测量直流、交流脉冲以及各种不规则波形的电流。 5.ATP触摸显示屏 功能:实时数据、告警信息、事件查询和统计；曲线图、柱形图等多元化图形展示；RS485串口 / RJ45网口 / USB接口；24VDC供电；

　　电池的容器采用橡胶、塑料、不锈钢等耐腐蚀材料。在整个使用寿命期间，蓄电池无需添加水、调整酸比重等维护工作，即具有“免维护”功能；

　　不漏液、无酸雾、不腐蚀设备；

　　使用寿命长，NP系列设计使用寿命为5年，GM系列为15年；

　　结构紧凑，密封良好，抗震动，比容量高；

　　适应环境温度广（-35℃～45℃）；

　　内阻小，大电流放电特性好；