万县配电柜科士达蓄电池12V100Ah充电性好

　　1、概念性质不同

　　2、安全功能不一样:锂电池安全性比较高

　　3、价格不同:锂电池价格高

　　4、绿色环保性不同:锂电池资料无任何有毒有害物质，被国际以为绿色环保电池，蓄电池是有害废物

　　5、运用循环寿数方面:锂电池运用寿数更长，蓄电池运用寿数相对较短

　　6、分量能量密度:在储能设备轻量化上，锂电池占居绝对优势

　　7、体积能量:锂电池的体积容量密度一般是蓄电池的1.5倍左右

　　8、作业温度规模不同:锂电池作业温度为-20-60摄氏度，磷酸铁锂电池热峰值可达350~500℃，高温情况下仍能够放出100%容量，蓄电池的正常作业温度-5-45度

　　9、充放电方面不同:锂电池无回忆效应，蓄电池有回忆效应

　　10、内部资料不同:锂电池正负极为钴酸锂/磷酸铁锂/锰酸锂、石墨、有机电解液，而铅酸蓄电池正负极为氧化铅、金属铅 、电解液为浓硫酸。

　　电池应尽可能安装在清洁，阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热器或其他辐射热源的影响。电池应正立放置，不可倾斜角度。每个电池之间8、端子的连接要牢固。

　　环境温度对电池的影响较大。环境温度过高，会使电池过充电产生气体；环境温度过低，则会使电池充电不足，这都会影响电池的使用寿命。因此一般要求环境温度在25℃左右。

　　电池充电电流一般以电池容量C的倍数来表示，举例来讲，如果电池容量C＝100Ah，充电电流为0.1C，则为0.1×100＝10A。铅酸免维护电池的佳充电电流为0.1C左右，充电电流决不能大于0.3C。充电电流过大或过小都会影响电他的使用寿命。

　　发动机正常运转时，蓄电池处于充电状态；3、汽车电气系统大负荷工作时，如:开前照灯，按0剌叭、开音响等情况下，蓄电池与发电机一起向用电设备供电； 4、当电气系统产生瞬时高电压时，蓄电池相当于一个电容器，可以吸收瞬时高电压，保护汽车电器系统以免损坏。 5、发动机不工作时，蓄电池可以为车载的各种电器提供电源。

　　一般每种蓄电池都有一标称内阻值，将蓄电池充满电后，用内阻测试仪测量其内阻，若实测得的内阻值与标称的内阻值相差太大时，表示此蓄电池有可能已损坏。通过测试蓄电池的端电压来估测好坏。实际释放出的容量介于额定容量的95%—50%之间，表示该蓄电池可以使用，但蓄电池的容量和性能已有所下降。蓄电池的好坏判定一般通过测试蓄电池的释放容量来判定，操作方法是对蓄电池作三次充、放电实验，测出实际释放容量，三次实验中实际释放出的容量至少有一次达到额定容量的95%，该蓄电池为新电池。蓄电池好坏的判定:UPS在使用过量中，应尽量避免以下情况发生:深度放电、突然的大电流放电、大电流充电、过压充电、在过高或过低温度的环境中使用等。免维护的蓄电池不能用可控硅控制的充电器来充电，否则易损坏蓄电池。下表提供一组蓄电池放电深度与使用寿命的数据供参考。尤其要避免让UPS在过度轻载的条件下（)长时间的运行。UPS长期处于市电供电而很少断电时（即长时间没有让蓄电池供电），要定期给蓄电池充放电一次。充电时，用UPS的充电器对蓄电池组充电4小时左右即可。充电间隔时间与蓄电池所处的环境温度有关，下表提供组数据供参考。温度过低，蓄电池实际可释放的容量将大大减少。所以正确的使用和维护尤为重要。7.,电池应安装在清洁此时应立即对蓄电池进行充电，,断开蓄电池与充电器的连线，静置1小时，再测量蓄电池的开路电压，表示此蓄电池有可能已损坏，此时可用测定容量方法来进一步判定其好坏。在使用UPS前，先充电。在UPS电源中，安装机的蓄电池时应尽量注意以下几个点:蓄电池的安装。表示逆变器的效率(),Ei表示UPS中蓄电池放电临界电压。蓄电池的大放电电流IUPS后备时间（蓄电池放电时间）的计算。UPS因电池电压低过而自动关机后操作人员再开机使作等。较值得注意的是过。如不当的使用将使电池的寿命大大缩短1000次，中型蓄电池在1200次以上。涓流寿命:指蓄电池放时，并不放电至临界电压，只释放出部分容量，然后再充电，涓流寿命受放电深度影响很大，一般说来，质量较好的小型铅酸蓄电池，在蓄电池制造商推荐的条件下使用，其涓流寿命为

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　　9、与海绵状铅构成短路可变成硫酸铅，使蓄电池的容量严重下降；若含有变价金属铁以及有机化合物，将会加速正板上二氧化铅、负板上铅的消耗，使活性物质脱落、减少而损失容量。当电解液中含铁量达到1%时，24小时内将导致蓄电池放电100%；同时，有机化合物的存在，还会造成正板栅与活性物质交界处的板栅严重腐蚀，导致蓄电池的早期损坏。所以在配制和加注电解液时，应认真做好对原材料纯度的检验和防污染工作。 3.加强蓄电池的补充电 由于蓄电池会引起自放电，因此应定期从车上拆下蓄电池，在充电间对蓄电池进行补充电，一般一、二个月左右进行一次，以提高其使用性，延长使用寿命。 4.注意换季保养和维护 冬季是严寒季节使用蓄电池时，应经常保持蓄电池处于充足电状态，并提高电解液的密度，以电解液密度降低而结冰，造成蓄电池壳体胀裂、板损坏等故障。夏季时，应通过加注蒸馏水来降低电解液的密度。加水时，应补加纯净的蒸馏水(严禁加添电解液)。 由于冬季蓄电池容量降低，冷机起动时应进行预热，并且每次接通起动机的时间不应超过3-5s缸，再次起动时，应间隔56s后进行。