抚顺松下蓄电池12V38AH优质货源

　　汽车蓄电池在关闭发动机后仍长时间使用车内用电设备，会导致蓄电池过度放电，降低其性能。因此，在熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备。如果必须使用电器设备，最好起动发动机，由发电机提供电能。

　　在发动机起动时，汽车蓄电池会进行大电流放电。然而，长时间大电流放电会极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5秒，如果连续两次起动，中间要间隔10到15秒。

　　由于制造蓄电池的原材料不可能实现百分百的纯度，总会有一些杂质混在其中，导致蓄电池不可避免地存在自动放电现象。防盗报警器在关闭发动机后仍然会用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。

　　，建议大家通讯录里常备救援电话和换电瓶的联系人，以防万一。电瓶寿命不定，救援电话必备！汽车蓄电池的使用寿命在1到8年之间，波动较大，和车辆各方面情况紧密相关。 一般来说，原车电瓶能用3到4年，普通电瓶2到3年 ，每3年左右换一次比较合适，要是使用和维护得当，4年更换也没问题。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的状况下，蓄电池基本可以使用3年以上。要是车辆使用不频繁，平时又对车辆及蓄电池维护到位，使用4年或5年以上也是有可能的。

　　重量能量密度:锂电池的能量密度通常在 200～260wh/g，是铅酸电池的 3～5 倍。这表明相同容量的情况下，铅酸电池的重量为锂电池的 3～5 倍。在储能装置的方面，锂电池具有对的优势。而铅酸蓄电池的能量密度一般在 50～70wh/g，较低，致使其过于沉重。综上所述，蓄电池和锂电池在价格、绿性、使用循环寿命以及重量能量密度等方面有着显著的区别。锂电池在各个方面的表现更为出，成为更为理想的选择。

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　　体积能量密度锂电池的体积容量密度通常是蓄电池的1.5倍左右，所以相同容量的情况下，锂电池比蓄电池体积要小30%左右。 目前较为流行的材料体系是三元和铁锂，三元动力型锂电池循环次数通常在1000次以上，磷酸铁锂电池的循环次数在2000次以上，蓄电池的循环次数通常只有300-350次左右，所以锂电池的使用寿命是蓄电池的3-6倍左右。 目前锂电池在价格上较蓄电池要贵，大约是3倍左右，但是结合使用寿命分析，投入相同的成本，仍然是锂电池使用周期要长一些。

　　六大常见故障原因 1. 过度放电:忘关车灯/行车记录仪（建议安装电压监测） 2. 寿命终结:正常衰减周期为3-5年 3. 电腐蚀:白结晶物需及时清理（可用苏打水擦拭） 充电不足:长期短途行驶（每周应30分钟以上车程）5. 端温度:-20℃时容量下降50% 6. 改装隐患:加装大功率音响导致系统过载 四、延长寿命的五大秘籍 定期检查:每月观察电状态，保养时检测CCA（冷启动电流） 2. 保持满电:长期停放应断开负（建议每2周启动充电） 3. 清洁维护:使用端子保护剂