宁德松下蓄电池12V38AH原厂正品

　　判断电池好坏有专门的电池测量仪，但大部分用户很少有这种仪器，基本只有万用表。下面是一些维修时判断电池好坏的总结，供参考。

　　1.从外观判断:观察外观有无变形、凸出、渗漏、裂纹、烧焦、螺纹接头处有无氧化物渗出等。

　　2.负载测量:如果外观正常，UPS在电池模式下工作，并带有必要的负载量。如果放电时间明显短于正常放电时间，充电8小时后，待机时间不能恢复正常，判断电池老化。

　　3.用万用表测量:a .电池放电模式下测量:测量电池组中每节电池的端电压。如果一节或多节电池的端电压明显高于或低于标称电压（标称电压12V/节），则判断电池老化。b .市电模式下的测量:电池组中各电池端子的充电电压。如果一块或多块电池的充电电压明显高于或低于其他电压，则判断电池老化。c .测量电池组总电压:电池组总电压明显低于标称值（如C1K电池组标称值为36V），但充电8小时后无法恢复到正常值。即使恢复到正常值，放电时间也达不到正常放电时间，因此判断电池老化。d .电池启动测量:UPS不启动，不一定需要接上市电。首先，用万用表测量电池组的总电压。以C1K为例。此时电压可能在36V到40V之间，属于正常值。不用离开探头，盯着万用表的指示，然后接上开机键。如果此时电池总电压下降到30V以下甚至十几伏，UPS会立即自动关机，关机后电压会立即恢复到初始值。确定电池老化。

　　一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池，还有24V、36V、48V等。VRLA电池结构 Parts组件 正为铅-锑-钙合金栏板，内含氧化铅为活性物质 长时间使用中保持蓄电池容量，减小自放电 负为铅-锑-钙合金栏板，内含海绵状纤维活性物质 长时间使用中保持蓄电池容量，减小自放电的多微孔AGM隔板保持电解液，正与负短路。 活性物质从电表面脱落 在电池的电化学反应中，硫酸作为电解液传导离子 使电子能在电池正负活性物质间转移

　　记得定期检查蓄电池的状态，确保其正常工作，以延长使用寿命。蓄电池，又称为电瓶，是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用。蓄电池主要分为铅酸蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三类。其中在我们大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池。（1）铅酸蓄电池

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　　电池短路:水电池清晰打孔让短路铅粉出来；电动车电池短路正负，烧坏短路处。电池断路:用100A检测，电压0V为开路，用单一测量方法测量焊接。 还有其他修复方法: 高压大电流修复法，高电压修复用高于电池标称电压1.3 - 1.5倍的充电电压；大电流修复采用比平时充电电流高1.5 - 2.0倍的电流。 全充全放电修复法，充满电后再放电深层活性物质。 补水修复法，打开上盖注入适量蒸馏水浸泡24小时以上，稀释浓度过高的电解液。重新配组修复法，重新组合损坏程度不同的电池提高整体性能。 化学添加剂修复法，使用特定化学添加剂恢复性能。 水疗法，先放电，注入浓度为1.1g每立方厘米的电解液，用20小时以下电流充电，可恢复到原来容量80%以上。