铜川松下蓄电池12V65AH型号

　　汽车蓄电池在关闭发动机后仍长时间使用车内用电设备，会导致蓄电池过度放电，降低其性能。因此，在熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备。如果必须使用电器设备，最好起动发动机，由发电机提供电能。

　　在发动机起动时，汽车蓄电池会进行大电流放电。然而，长时间大电流放电会极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5秒，如果连续两次起动，中间要间隔10到15秒。

　　由于制造蓄电池的原材料不可能实现百分百的纯度，总会有一些杂质混在其中，导致蓄电池不可避免地存在自动放电现象。防盗报警器在关闭发动机后仍然会用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象。如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。

　　很多人纳闷，为啥才用了一年多电瓶就挂了？其实原因可能挺多的:，生产过程中可能有瑕疵，比如漏液或者材料分布不均；第二，放电时电流过大，可能把电池内部击穿；第三，经常在车子没发动的情况下用电瓶的电，也会影响寿命。还有朋友问，为啥昨天还好好的，今天突然就没电了？其实电瓶寿命到了，有时候真的没啥预警信号，是开车时，车子用的是发电机发的电，电瓶的问题可能就被忽略了。 普通电瓶的价格还算友好，大概在400到800元之间，但带自动启停功能的电瓶就可能上千了。要注意的是，千万别把普通电瓶装在带自动启停功能的车上，不仅寿命短，还可能引发其他问题。

　　车辆排量对应的蓄电池CCA值1,200CC-1,600CCA350 1,600CC-2,000CCA500

　　2,000CC-3,000CCA650

　　3,000CC以上CCA750

　　2.充电率（C-rate）:用来表示电池充放电时电流的大小数值。例如:充电电池的额定容量为1100mAh时，即表示以2200mAh（2C）放电时间可持续半小时，如以200mA（0.2C）放电时间可持续5小时，充电也可按此对照计算。

　　铜川松下蓄电池12V65AH型号

　　汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池，12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V，充满电时为2.1V。主要由板与板组、隔板、电解液、壳体构成。它的工作原理如下图所示。我们车上常用的是免维护蓄电池，属于铅酸蓄电池的一种。它在使用过程中不需添加蒸馏水，正端子的腐蚀小，自行放电少，且不需要补充充电。因此，免维护蓄电池在轿车上得到广泛应用。免维护蓄电池一般都装有电量指示器（也称充电指示器），能指示蓄电池的电量或充电程度。 指示器显示绿、黑、无或浅黄等。

　　5应尽量避免使用汽车蓄电池外接大功率用电设备，这类设备的用电量较大，可能会导致蓄电池过度放电，如果要使用的话，好在使用的同时起动发动机，由发电机和蓄电池共同供电。6不要过度充电，如果汽车发电机的电压调节器设置不正确，就会导致发电机输出电压偏高，当充电电压超过蓄电池的高限制电压时，就有可能发生过度充电的现象，此时若不及时检查并排除故障，蓄电池就会过热，导致电解液不正常消耗，过度充电会加速蓄电池板上活性物质的分解，导致蓄电池失效。