武汉松下蓄电池12V65AH低价现货

　　汽车蓄电池使用误区

　　1、凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电，例如晚上停车后忘记关闭车灯，结果第二天发动机起动不了，很大一部分原因就是由于未及时关闭车灯导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能可能已经大大降低。

　　2、熄火关闭发动机后，应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、DVD、收音机、灯光、空调等，时间尽量不超过30分钟，如果一定要使用电器设备，最好起动发动机由发电机提供电能。

　　3、发动机起动时，蓄电池会进行大电流放电，但长时间大电流放电，将极大地伤害蓄电池。每次起动时间不宜超过5 s，如果连续两次起动，中间要间隔10~15 s。

　　4、由于制造蓄电池的原材料不可能实现100%的纯度，总会有杂质混在中间，所以蓄电池不可避免地存在自动放电现象，而防盗报警器在关闭发动机后同样需要用电，因此，对于长时间停放不用的车辆，蓄电池也有可能产生过度放电现象，如果车辆停放时间超过一周，请将蓄电池的负极接头拆下断电。

　　电子设备的心脏，蓄电池为汽车提供源源不断的动力。根据不同需求，汽车蓄电池种类繁多:1铅酸蓄电池:成本低、技术成熟，适合各种场景。但体积大、重量重，寿命也相对较短。 2钴镍蓄电池:高循环寿命，低温性能，适合端环境。但因镉污染和成本高，逐渐被淘汰。 3镍氢蓄电池:高能量密度、，混合动力和电动车的优选。但体积重量较大。 4锂离子蓄电池:电动车辆主流，高能量、轻量化、充电快、寿命长。技术进步，成本降低，未来趋势。

　　（1）启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流（一般高达200-600A）。（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。 （3）当发动机处于怠速时，向用电设备供电。

　　（4）当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

　　（5）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

　　常用的蓄电池分类及特点（1）普通蓄电池 普通蓄电池的板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。

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　　1长期停驶怎么办？ 如果车子长时间不开，建议每隔一段时间启动一次，运行个20分钟左右，给蓄电池充充电，避免它因为长期亏电而“罢工”。或者，你也可以选择断开蓄电池的负，这样更保险一些。 2启动引擎要注意什么？ 每次发动车子时，启动时间好不要超过5秒。如果多次尝试都打不着火，千万别一直硬来，这样会让蓄电池短时间内过度放电，反而得不偿失。 3定期养护很关键！ 蓄电池的寿命和车况、驾驶惯息息相关。为了确保行车，记得按照保养手册的规定，定期去一汽奥迪特许经销商那里做个检查和保养，让爱车保持佳状态。

　　锂电池无论是体积比能量，还是重量比能量，锂电池均比蓄电池高出3倍以上，锂电池还具备体积更小、重量更轻，循环寿命长等优点。蓄电池效率不高，电池组笨重，导致车身自重大，行驶里程较短。在电池技术日新月异的今天，锂电池和蓄电池作为两种常见的电池类型，各自拥有的优势和适用场景。本文将从能量密度、循环寿命、性、性等方面，对锂电池和蓄电池进行详细对比，以帮助读者地了解这两种电池。首先，从能量密度来看，锂电池具有显著优势。锂电池的能量密度通常在200至260瓦时每克（wh/g）之间，远高于蓄电池的50至70wh/g。这意味着在相同容量下，锂电池的重量更轻，体积更小，更适合用于移动设备、电动交通工具等对重量和体积有严格要求的领域。其次，在循环寿命方面，锂电池同样表现。锂电池的循环次数普遍超过1000次，部分高性能锂电池如磷酸铁锂电池的循环次数更是高达2000次以上。相比之下，蓄电池的循环次数仅在300至500次左右。因此，从使用寿命的角度来看，锂电池更具优势。