中山双登蓄电池原装全新

　　电池的构成与工作原理

　　蓄电池是将电能转换为化学能储存起来，用电时再将化学能转变为电能的一种直流电源体。它是电池中一种（电池按其使用特点分为原电池、蓄电池、储备电池和燃料电池），是可以再充电和反复使用的电池，故称蓄电池或二次电池。

　　所有电池均由正极、负极、电解质、隔膜和容器5个主要部分组成。都是通过氧化还原反应进行能量转换。

　　电池的正极活性物质通常是各种金属氧化物:卤素及卤化物，氧或含氧酸盐等，负极活性物质则用各种电位较负的金属或氢。

　　电解质溶液采用酸、碱和盐的水溶液，或采用固体电解质。

　　电池工作时，负极活性物质发生电化学氧化反应，释放出电子，在两极间电位差的作用下，

　　蓄电池是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。（1） 普通蓄电池；普通蓄电池的板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低（即每公斤蓄电池存储的电能）、使用寿命短和日常维护频繁。

　　（2） 干荷蓄电池:它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负板有较高的储电能力，在干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。

　　许多车主认为充电可以节省时间，只需要3-5个小时;其实不然，充电只是迅速把电池表面，而实际上电池内部是没有充满电的。慢充电(恒压充电)

　　汽车电瓶还有一种充电方式，为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。

　　汽车蓄电池的基本作用

　　车辆的电瓶，又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。下面是小编为大家整理的汽车蓄电池的基本作用，欢迎参考~

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　　镍镉电池 (Ni-Cd)电压1.2V，在放电过程电压也相当平稳，与广泛应用的碳锌电池(简称碳电)及碱性电池的1.5V相近，所以多被制成与碳电及碱性电池同样的外观大小，以取代这些一次性电池，也因此曾被广泛应用于手持装置。容量高于铅酸电池，但成本较铅酸电池高，而且自放电较大、有记忆效应。不过镉是有害物质，并不，废弃时请确实回收。镍镉电池渐渐被改良后的镍氢电池取代。镍氢电池 (Ni-MH)电压与镍镉同样是1.2V，早期容量只略大于镍镉电池，而输出电流比镍镉低及自放电较大，但随着技术成熟，镍氢电池的容量大增，输出电流比镍镉电池更大，特定产品更能输出电流达10C以上(这类镍氢容量会较一般形号略细)，也不像镍镉电池含有毒物质，算是电池，而且无记忆效应，2005年更推出了新款的低自放电镍氢电池大大改善了自放电的问题，甚至比锂离子电池还低，因此镍氢电池可以说已经取代镍镉电池，应用面更广泛。

　　是容量，其单位为Ah（安时），1Ah就代表1安电流1小时的放电量。该数值越高，代表了电池的容量越大，储存电能的能力越强。第二个是电压，单位为V（伏特）。代表了蓄电池的工作电压，通常车用蓄电池电压（冷车电压）为12V。

　　第三个是电流，单位为A（安），其主要与启动性能有关，这个参数的标注不同电池不尽相同。有些电池直接标注了特定温度下的冷启动电流CCA值，如430CCA，就是特指该电瓶在特定温度（通常为-18℃）时的冷启动电流约为430A。