南平配电柜科士达蓄电池

　　汽车蓄电池的作用如下:在起动发动机期间、它为起动系统、点火系统、电子染油喷射系统和汽车的其它电气车被供电；当发动机停止运转或低怠速的时候，给汽车用电设备供电；当出现用电需求超过发电机供电能力时，蓄电池也参加供电；蓄电池起到了整车电系的电压稳定器的作用，能够缓和点系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备；在发电机正常工作时，蓄电池将发电机发出的多余的电能存储起来。

　　能为车辆提供电能、能储存电能。它的主要作用包括:在起动或低速运转时，由于不发电或者电压很低的情况下，车内电子系统全部由提供。在正常运行时，向用电设备供电，同时给充电。同时，还是一个大容量电容器，可以吸收车内电路中产生的瞬间高压，从而对车内用电设备进行保护。

　　电池的内阻都是越小好，内阻越小，大电流放电能力越强，电能释放越充分。电源都或多或少的具有一定的内阻，为了提高带负载能力，我们希望电源的内阻越小越好。电阻r为汽车电瓶的内阻，RL为负载，其与电瓶内阻r为串联关系，流过r的电流与负载电流相等。假设r的大小不变，则负载电流越大，流过内阻r的电流也越大，r两端的电压也就越高，从而使加在负载RL两端的电压减小，若内阻上的压降过大，甚至会导致RL无法获得额定工作电压而无法正常工作，故我们希望电瓶的内阻越小越好，以便在带动重负载时，内阻上不会产生明显的压降。电瓶的内阻会随着使用时间的增长而变大，尤其是快报废的电瓶，内阻明显增大，此时虽然充满电后电瓶电压较高，但由于内阻变得较大，一接上大电流负载，内阻上便会产生较大的压降，从而使负载两端的电压降低。

　　耐冲击性好:完整充电外形的电并且可能对差异容量的铅酸蓄电池停止充电 池从２0cm高处人造落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池收缩及割据,开路电压正常。耐过放电性好:２5摄氏度,完整充电外形的电池停止定电阻放电3星期(电阻值相称于该电池1CA放电哀求的电阻),回复复兴容量在75%以上。耐过充电性好:２5摄氏度,完整充电外形的电池0.1CA充电４8小时,无漏液,无电池收缩及割据,开路电压正常,容量维持率在95%以上。 耐大电流性好:完整充电外形的电池２CA放电5分钟或10CA放电5秒钟。无导电熔断,无内心变形。蓄电池每天的保养蓄电池应在每次放电后，即时停止充电。 每次的放电，不可超越电池总容量的80%。

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　　14、放电电压不宜过低。铅酸蓄电池一个重要保护措施是终止电压，即电池放电至一定的电压后（2V系列电池为1.85V）就应停止放电。电池放电电压过低，会造成电池充电效率降低再充电困难。长期如此，电池寿命将大大缩短。15、放电后的不宜长时间搁置。电池在放电后如果没有及时充电或长时间搁置，就会对电池的容量和寿命产生影响。因为这种状态下，电池的负容易形成大颗粒的硫酸铅，这种硫酸铅不易转化为活性铅，因此影响电池的容量和寿命。

　　国家标准蓄电池以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下: 1. 6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V; 2. Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池; 3. A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池;