白城科士达蓄电池12V100Ah型号齐全

　　蓄电池的作用

　　蓄电池俗称“电瓶”,是一种将化学能转化为电能的装置，是一种可逆的直流电源。在汽车上与发电机并联，向全车用电设备供电，它的作用有:

　　（1）启动发动机时，给启动机提供强大的起动电流。

　　（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。

　　（3）当发电机不发电或电压过低（低于蓄电池端电压）时，向用电设备供电。

　　（4）蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器。

　　（5）当发电机端电压高于铅蓄电池的电压时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。

　　蓄电池的结构

　　汽车蓄电池由3只或者6只单格电池串联而成，每只单格电池电压约为2V，串联成6V或12V以供汽车选用，普通铅蓄电池主要由极板、隔板、电解液、外壳、连条等组成

　　看接线柱的自然颜，沉声褐的为正，浅灰的为负；3、检查蓄电池表面的温度，用一字具在在接线柱上轻划，较坚硬的为正，反之为负； 4、用万用表电压档检测，将电压表至于相应的电压档位，测量蓄电池的电压，当指针偏摆正常时，红表棒对应的为正，黑表棒对应的为负。 浅谈时高蓄电池的功用和结构特点-法国时高蓄电池 高蓄电池又称电瓶，是一种储存电能的装置，能实现电能和化学能的转换，蓄电池充电时，是把电能转为化学能保存，而当车辆工作时，蓄电池放电，再把化学能转为电能，驱动电动机等运转。

　　蓄电池工作原理当铅蓄电池的正、负板浸入电解液中时，在正、负板间就会产生约2.1V的静止电动势，此时若接入负载，在电动势的作用下，电流就会从蓄电池的正经外电路流向蓄电池的负，这一过程称为放电，蓄电池的放电过程是化学能转变为电能的过程。 放电时，正板上的PbO2和负板上的Pb，都与电解液中的H2SO4反应生成硫酸铅（PbSO4），沉附在正、负板上。电解液中H2SO4不断减少，密度下降。

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　　镍镉电池（Ni-Cd） 电压:1.2V 使用寿命为:500次 放电温度为:-20度～60度 充电温度为:0度～45度 备注:耐过充能力较强。 镍氢电池（Ni-MH）电压:1.2V 使用寿命为:1000次 放电温度为:-10度～45度 充电温度为:10度～45度 3、锂离子电池（Li-lon） 电压:3.6V 使用寿命为:500次 放电温度为:-20度～60度 充电温度为:0度～45度 备注:重量比镍氢电池轻30%～40%，容量高出镍氢电池60%以上。但是不耐过充，如果过充会造成温度过高而破坏结构导致爆炸。

　　3蓄电池过充电蓄电池经常过量充电，即使充电电流不大，但电解液长时间“沸腾”，除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外，还会使栅架过分氧化，造成活性物质与栅架松散剥离。 4.4充电时性充反 由于蓄电池正负板材料不同，除了活性物质外，负板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用来负板收缩和氧化。另外，每个单格蓄电池的负板数又总是比正板数多一片，而且负板比正板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时，若不注意性，会使蓄电池充反，使正、负几乎都变成粗晶粒的PbSO4，造成蓄电池电荷容量不足，不能正常工作，甚至导致蓄电池报废。因此，充电时一定要注意性，切不可性充反。