乌鲁木齐直流屏科士达蓄电池

　　汽车蓄电池的基本作用

　　车辆的电瓶，又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。下面是小编为大家整理的汽车蓄电池的基本作用，欢迎参考~

　　汽车蓄电池规格

　　单个铅酸电池的额定电压为2V，充放电次数为200-300次之间，额定使用寿命为3年。汽车使用的铅酸电池为12V，这就意味着汽车使用的蓄电池是6个单格电池串联成电池组，达到额定12V电压。

　　在中国使用的汽车蓄电池产品标号一般类似“6-QAW-54a”。

　　1).其中6电表蓄电池使用了6个单格，Q代表汽车蓄电池、M则为摩托车蓄电池、D表示电动车蓄电池、F表示阀控型蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池。

　　2).A和W表示蓄电池的类型，A表示干何型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标，则表示普通型蓄电池。

　　3).54表示蓄电池的额定容量为54Ah。

　　4).角标a表示对原产品的第一次改进，若为b则表示第二次改进版本，以此类推。另外有些电池还会在辅助括号里面标注最大电流，一般来说汽车启动电流需要250A以上，所以更换的电池额定电流一定要大于这个数值，不然就会出现电流不够无法启动汽车。

　　5随意添加电解液在汽车使用过程中，经常遇到蓄电池使用一段时间后，出现存电不足、电解液密度减小或缺水的现象。有些驾驶员不懂蓄电池的技术性能，误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力。殊不知，这样会导致蓄电池电解液密度不断升高，这不但会使其内阻增大，端电压迅速下降，而且还会因电解液黏度增加，渗透能力变差，使蓄电池电荷容量降低。在使用过程中，电解液密度减小并不是硫酸消耗了，而是随着放电的进行，存电量的减小，硫酸逐渐转移到两板上，与活性物质生成硫酸铅，使电解液密度减小，放电越多电解液密度越小。因此当蓄电池电解液密度下降时，应及时对蓄电池进行补充充电，切勿随意添加电解液。

　　电瓶夹是一种安装在电瓶桩子上活动式卡头，起到的作用就是传输电力，安装拆卸快捷，现广泛应用于每个汽车上，电瓶夹的工作原理:每一个电瓶夹都有共同的特性（快捷式拆卸电瓶夹除外），都带有一个夹紧电瓶桩的螺丝，紧固这个螺丝可将电瓶夹牢牢的固定在电瓶桩子上，紧固后的电瓶夹一侧有接线部位，不同规格型号的电瓶夹有不同的接线方式，电瓶夹的接线方式分为三种，一种是线尾接线方法，二种是接线方法，三种是挤压式，因此选择电瓶夹需要看自己的车是什么样的接线方式，

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　　加梯有副作用，会加速氢的析出而加速电解液消耗，还易从正板栅架中解析出来而引起蓄电池自放电和栅架腐蚀，缩短蓄电他的使用寿命。目前国内外大都采用低锦合金栅架（含梯量为2%-3.5%）或铅钙合金做栅架。正板上的活性物质是二氧化铅（Pb02），呈深棕；负板上的活性物质是海绵状的纯铅（Pb），呈青灰。将活性物质调成糊状填充在栅架的空隙里并进行干燥即形成板。 将正、负板各一片浸入电解液中，可获得2V左右的电动势。为了增大蓄电池的容量，常将多片正、负板分别并联，组成正、负板组，如图所示（画图）。在每个单格电池中，正板的片数要比负板少一片，这样每片正板都处于两片负板之间，可以使正板两侧放电均匀，避免因放电不均匀造成板拱曲。