合江消防照明科士达蓄电池

　　汽车蓄电池除了作为启动电源外，还有其他重要作用。首先，它为车载电子设备提供备用电源，当车辆正常电源（如发动机启动时）中断或不稳定时，蓄电池可以提供稳定的电力。其次，蓄电池可以调节车辆电器系统的电压，确保各部件正常运行。此外，蓄电池还具有防盗功能，通过感应车辆的移动，随时准备供电，提高车辆的安全性。同时，蓄电池还可以为车内照明设备提供电力，保证车辆在断电或紧急情况下仍能正常工作。最后，蓄电池还可以为其他备用电源设备提供存储空间，如紧急电话设备等。总之，汽车蓄电池在汽车运行中扮演着重要的角色，除了启动车辆外，还为车载电子设备、调节电压、防盗、照明设备以及备用电源设备提供稳定可靠的电力支持。

　　化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(StorageBattery)，也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。 蓄电池(StorageBattery)是将化学能直接转化成电能的一种装置，是按可再充电设计的电池，通过可逆的化学反应实现再充电，通常是指铅酸蓄电池，它是电池中的一种，属于二次电池。它的工作原理:充电时利用外部的电能使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能输出，比如生活中常用的手机电池等。

　　3．容器和电解液蓄电池容器多用硬橡胶制成。要求耐酸、耐热、耐振性好。法国时高蓄电池的电解液是用化学纯硫酸和蒸馏水按一定比例配合而成的溶液，比例大小通常用比重来衡量，相对密度为1.24～1.31g/cm3。电解液相对密度，对蓄电他的寿命有很大的影响。气温高的地区使用的电解液相对密度小一点，气温低的地区使用的电解液相对密度要大一点，冬季使用的电解液相对密度较夏季稍高出0.02～0.04 g/cm3。为了检查和添加电解液，蓄电池盖上都备有加液孔。

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　　蓄电池又称为电瓶，是一个将化学能转化成电能的设备。它的作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备日后使用。 蓄电池 accumulator 一般指化学电池，就是将化学能直接转变成电能的装置。主要部分包括正负两个电和电解质。使用时用导线把两个电和外电路连接，即有电流流过，称为放电，从而获得电流。电池分为两种类型，即原电池和二次电池。不能再充电的电池叫原电池，平常使用的原电池有勒克朗谢电池（leclanche cell）、水银电池（mercury cell）和碱性原电池（alkaline primary cell）；可再充电的电池叫二次电池，俗称蓄电池。蓄电池在充电时储能，放电时释能。蓄电池的种类很多，有镍一铁蓄电池、镍一镉蓄电池、钠一硫蓄电池等。电池广义上也指将其他形式的能量（机械能除外），直接转化为电能的装置，如温差电池、太阳能电池、原子电池等。

　　加梯有副作用，会加速氢的析出而加速电解液消耗，还易从正板栅架中解析出来而引起蓄电池自放电和栅架腐蚀，缩短蓄电他的使用寿命。目前国内外大都采用低锦合金栅架（含梯量为2%-3.5%）或铅钙合金做栅架。正板上的活性物质是二氧化铅（Pb02），呈深棕；负板上的活性物质是海绵状的纯铅（Pb），呈青灰。将活性物质调成糊状填充在栅架的空隙里并进行干燥即形成板。 将正、负板各一片浸入电解液中，可获得2V左右的电动势。为了增大蓄电池的容量，常将多片正、负板分别并联，组成正、负板组，如图所示（画图）。在每个单格电池中，正板的片数要比负板少一片，这样每片正板都处于两片负板之间，可以使正板两侧放电均匀，避免因放电不均匀造成板拱曲。