您的位置:供应信息分类 > 电工 > 电池 > 蓄电池
宿县科士达蓄电池12V100Ah厂家报价

名称:宿县科士达蓄电池12V100Ah厂家报价

供应商:北京德胜金轩科技有限公司

价格:面议

最小起订量:1/台

地址:北京市昌平区东小口镇400号院2单元1712

手机:18816173688

联系人:王经理 (请说在中科商务网上看到)

产品编号:220925849

更新时间:2025-05-31

发布者IP:144.0.189.31

详细说明
产品参数
化学类型:铅酸蓄电池
品牌:科士达
设计寿命:12年
产品特性:铅酸免维护
产品优势
产品特点: 稳定可靠的能源储备解决方案 蓄电池作为现代能源储备的重要组成部分,广泛应用于各种领域,为各种设备提供稳定可靠的电力支持。科士达蓄电池作为蓄电池市场中的一款优秀产品,凭借其用户满意的性能和稳定的质量,得到了广大用户的青睐。
服务特点: 公司拥有完善的售前、售后服务体系,公司拥有一支多年从事UPS电源和蓄电池的营销及技术的工作队伍,可向客户提供技术咨询,技术讲座及维修,场地设计,现场安装等全方位的服务。公司成立开始,就以“诚实经营,高质服务”作为立足之本。一方面积极开拓市场,紧跟信息产业的发展潮流,不断增强公司的技术实力。同时大力加强公司内部管理,提高员工的整体素质,树立公司的良好形象。

  宿县科士达蓄电池12V100Ah厂家报价

  蓄电池的作用

  蓄电池俗称“电瓶”,是一种将化学能转化为电能的装置,是一种可逆的直流电源。在汽车上与发电机并联,向全车用电设备供电,它的作用有:

  (1)启动发动机时,给启动机提供强大的起动电流。

  (2)当发电机过载时,可以协助发电机向用电设备供电。

  (3)当发电机不发电或电压过低(低于蓄电池端电压)时,向用电设备供电。

  (4)蓄电池还是一个大容量电容器,可以保护汽车的用电器。

  (5)当发电机端电压高于铅蓄电池的电压时,将一部分电能转变为化学能储存起来,也就是进行充电。

  蓄电池的结构

  汽车蓄电池由3只或者6只单格电池串联而成,每只单格电池电压约为2V,串联成6V或12V以供汽车选用,普通铅蓄电池主要由极板、隔板、电解液、外壳、连条等组成

  蓄电池的规格型号按JB/T 2599-1993《铅酸蓄电池产品型号编制方法》的规定,组成如下:汽车常用的蓄电池为铅酸蓄电池,12V的蓄电池由6个单格蓄电池串联而成,每个单格蓄电池的标称电压为2V,充满电时为2.1V。主要由板与板组、隔板、电解液、壳体构成。它的工作原理如下图所示。

  我们车上常用的是免维护蓄电池,属于铅酸蓄电池的一种。它在使用过程中不需添加蒸馏水,正端子的腐蚀小,自行放电少,且不需要补充充电。因此,免维护蓄电池在轿车上得到广泛应用。

  同时,蓄电池还是一个大容量电容器,可以吸收车内电路中产生的瞬间高压,从而对车内用电设备进行保护。汽车蓄电池作用有哪些? 1 、在起动发动机时,向起动机提供强大的起动电流,同时给点火系统、电子燃油喷射系统、仪表系统等用电设备供电。 2、 当发电机不发电或电压较低时,向交流发电机磁场绕组、点火系统以及其他用电设备供电。

  3、当发电机正常供电时,将发电机剩余电能转换为化学能储存起来。

  宿县科士达蓄电池12V100Ah厂家报价

  延长蓄电池使用寿命的有效措施有哪些?定期检查:UPS在运行过程中,由于各单元蓄电池特性间变化而产生的不均衡性是不可能依靠UPS内部的充电回路来消除的,所以对这种特性已发生明显不均衡性的蓄电池组,若不及时采取脱机处理的话,则其不均衡性就会越来越严重。定期(较好是半年左右)对蓄电池进行救治性充、放电,即用20h率放电至1.80V(相对于2V蓄电池),然后充足电再继续使用。定期充、放电:UPS长期处于浮充状态而没有放电过程,相当于处在储存待用状态。如果这种状态持续的时间过长,那么会造成蓄电池因储存过久而失效报废,主要表现为蓄电池内阻增大,严重时内阻可达几欧姆。在室温20℃下,储存1个月后,蓄电池可供使用的容量为其额定容量的97%左右;储存6个月不用,它的可供使用容量变为额定容量的80%。如果储存温度升高,那么它的可供使用容量还会减小。因此,建议用户较好每隔1个月有意地中断市电输入,让UPS工作于由蓄电池向逆变器提供能量的状态。但这种操作不宜时间过长,在负载为额定输出的30%左右时,约放电10min即可。免维护蓄电池具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。

  免维护蓄电池一般都装有电量指示器(也称充电指示器),能指示蓄电池的电量或充电程度。 指示器显示绿、黑、无或浅黄等。铅酸电瓶怕两件事:低温和过度放电。实践明,当环境温度每升高1°C的时候,电池的容量也会相应的增加0.8%;反之,当环境温度降低1°C的时候,电池的容量也会对应的减少0.8%!当气温低至-10°C时,电瓶的容量只有正常值的72%;当温度低至-20°C时,电瓶的容量只有正常值的64%;另外,汽车电瓶都是浅充浅放的铅酸电瓶,过度放电是对电瓶的大伤害。数据表明,当电瓶的电量放掉然后再充电,多只能充到原来容量的80%。所以,我们在日常使用中一定要避免这两种情况的发生,比如不要频繁的启动发动机,不要停车后大量使用电瓶的电能,等等。