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　　蓄电池的分类

　　汽车广泛应用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池又分为普通铅酸蓄电池、免维护蓄电池、干荷电蓄电池、湿荷蓄电池、胶体电解质蓄电池等。

　　普通铅酸蓄电池

　　这种蓄电池启用时需要加电解液在进行初步充电后才能使用。

　　免维护蓄电池

　　免维护蓄电池也叫MF蓄电池，目前在汽车上得到广泛应用。密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。免维护蓄电池在合理使用的过程中不需要添加蒸馏水，同时电桩腐蚀轻，内阻小，自行放电少，低温启动性能好，比常规蓄电池使用寿命长，在车上贮存时不需要补充充电。

　　干荷电蓄电池

　　干荷电蓄电池在干燥状态下能够长期（一般两年）保存在制造过程中所得到的电荷，在规定的保存期内如需使用，只要灌入呼和规定相对密度的电解液，静置30min，即可使用，不需要初充电。

　　使用寿命:蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定的容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。新的蓄电池可能存在电量不足的情况，包括新出厂新车上的原装蓄电池，都有可能电量并非100%。广州蓄电池都有哪些蓄电池又称可充电电池，之所以可以充电是因为其化学作用在接上外部电源后其化学作用能反向进行。安徽阀控铅酸蓄电池用途 蓄电池在线监测系统的功能:蓄电池作为电力系统和通信系统中的直流系统，是向外供电的之一设备，其性能的好坏直接关系到电力系统和通信系统的程度。通过对蓄电池在线监测现状的研究分析，发现在蓄电池在线监测系统方面仍然存在着一些问题，因此需要针对性的采取措施做出适当调整。蓄电池在线监测系统对蓄电池做的多方面的研究，主要是针对蓄电池功能上的改善，如检测蓄电池的电压、蓄电池的内阻等，通过对蓄电池各种的检测，该系统的抗性及稳定性。蓄电池在线监测系统主要是对单电池电压的监测，通过分析蓄电池在线监测系统的实时现状，分析该领域中存在的主要问题，较后针对性的分析主客观原因，通过采取适当措施来改善这种现状，促进其发展。安徽阀控铅酸蓄电池用途

　　蓄电池容量与各影响因素之间的关系:一是板的活性物质愈多，法国时高蓄电池的容量就愈大。板的尺寸愈大，片数愈多，则与电解液接触的面积愈大，容量也就愈大。在活性物质数量相等，质量相伺的情况下，板愈薄，容量愈大。因为薄型板电解液容易渗透到活性物质的内部，使较多的活性物质参与化学变化。活性物质多孔性愈好，电解液易渗透，因而容量就愈大。二是电解液的温度对蓄电池的容量影响很大，温度降低，容量减小。反之，容量增大。这是因为温度降低时，电解液的粘度增加，渗入板较慢。但温度不得超过40℃，否则将使活性物质松软而脱落。三是电解液的比重愈大，容量增加。但电解液的比重不得超过规定。否则板寿命缩短，同时由于电解液比重过高，粘度增加，其容量反而降低。四是充电和放电电流的大小对蓄电池容量有较大的影响。当蓄电池用强电流充电时，化学变化不能扩展到板层的内层，这样，不能将的硫酸铅变成二氧化铅和海棉状铅，表面一层发生变化，使之不能恢复原来的容量。放电时，放电电流愈大，则容量愈低。     法国时高蓄电池，法国时高蓄电池代理商，法国时高总代理，时高电池。时高电池:

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　　免维护蓄电池，顾名思义大的特点就是“免维护”。和铅酸蓄电池比它的电解液的消耗量小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。它还具有耐震、耐高温、体积小、自放电小的特点。当然相对的，它的售价也会比铅酸蓄电池更贵。至于使用寿命，正常情况下免维护蓄电池的建议更换周期为3年左右，与铅酸蓄电池相当。为了避免日常的保养和维护其排气系统的设计与铅酸蓄电池有着明显差异，因此从理论上来说并不需要经常添加蒸馏水或电解液。此外，免维护蓄电池的壳体一般都是封闭式的，除非有工具和技术，一般车主是无法自行检修的。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。江苏蓄电池用途

　　铅酸蓄电池的隔板隔板插放在正、负板之间，其作用是正、负板互相接触造成短路。隔板应耐酸并具有多孔性，以利于电解液的渗透。常用的隔板材料有木质、微孔橡胶和微孔塑料等。其中，木质隔板耐酸性较差，已淘汰。微孔橡胶隔板性能好但成本较高，微孔塑料隔板孔径小、孔率高、成本低，因此被广泛采用。 在安装时带沟槽的一面应该朝向正板，并与外壳底部垂直，同时沟槽能使电解液上下疏通，使得气泡能够沿沟槽上升，微孔塑料可以做成袋装隔板，将它套在正板上可以活性物质脱落。