滁县科士达蓄电池12V100Ah货源充足

　　蓄电池的分类

　　汽车广泛应用的是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池又分为普通铅酸蓄电池、免维护蓄电池、干荷电蓄电池、湿荷蓄电池、胶体电解质蓄电池等。

　　普通铅酸蓄电池

　　这种蓄电池启用时需要加电解液在进行初步充电后才能使用。

　　免维护蓄电池

　　免维护蓄电池也叫MF蓄电池，目前在汽车上得到广泛应用。密封免维护蓄电池采用九十年代最新设计的全密封结构及现代化生产工艺。使其具有高性能、长寿命、无污染、免维护、安全可靠的卓越性能。免维护蓄电池在合理使用的过程中不需要添加蒸馏水，同时电桩腐蚀轻，内阻小，自行放电少，低温启动性能好，比常规蓄电池使用寿命长，在车上贮存时不需要补充充电。

　　干荷电蓄电池

　　干荷电蓄电池在干燥状态下能够长期（一般两年）保存在制造过程中所得到的电荷，在规定的保存期内如需使用，只要灌入呼和规定相对密度的电解液，静置30min，即可使用，不需要初充电。

　　美国BCI标准蓄电池以型号为58 430(12V 430A 80min)的蓄电池为例，说明如下:58表示蓄电池尺寸组号，如表5所示。 2.430表示冷启动电流为430A。 3.80min表示蓄电池储备容量为80min。 4.美国标准的蓄电池也可以这样表示:78-600，78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A。 注:① 冷启动电流(CCA):在-17.8℃和-28.9℃条件下，可获得的某特定意义下的小电流。这个把蓄电池的启动能力与发动机的排量、压缩比、温 度、启动时间、发动机和电气系统的技术状态以及启动和点火的使用电压这些重要的变量联系起来。它是指充满电的12V蓄电池在30s内，其端电压下降到 7.2V时，蓄电池所能供给的小电流，冷启动额定值给出的是总电流值。②储备容量(RC):汽车在充电系统不工作的情况下，在夜间靠蓄电池点火和提供限度的电路负载所能运行的大约时间，可具体表述为:充足电的12V蓄电池，在25±2℃的条件下，以25A恒流放电至蓄电池端电压下降到10.5±0.05V时的放电时间。

　　当用电设备过多、用电量超过发电机的供电能力时，蓄电池协助发电机向各种用电设备供电。4、稳定电压的作用。蓄电池相当于一个大电容，可以吸收电路中瞬间的过电压，以保护用电设备。

　　在这里需要说明的是:汽车上的电源并不是蓄电池，而是发电机。当发动机启动后，汽车上的电能几乎都是由发电机来提供的，蓄电池只是做为一种辅助电源来使用。

　　我们车上常用的蓄电池都是铅酸蓄电池，它大致可以分成四种类型，我们常用的免维护蓄电池。

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　　这些蓄电池一旦在通信基站安装投入运行后，几年内不会涉及到更换，因而加强对蓄电池的维护，改善其使用状况，从而有效地延长蓄电池的使用寿命，具有重要的意义。而蓄电池在线检测目前无人值守的在通信电源维护中发挥着不可忽缺的作用。1）起动发动机时，向起动系和点火系供电。2）当发动机低速运转，向用电设备供电。3）当发动机中、高速运转，将发电机的剩余电能储存起来。4）当发电机过载时，协助发电机向用电设备供电。5）蓄电池还吸收电路中的瞬时过电压，保持汽车电器系统电压的稳定，保护电子元件。

　　2蓄电池并联混用有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，易造成板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。 1.3蓄电池串联混用