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　　蓄电池是汽车的重要部件，它在整个点火系统中发挥着不可替代的作用。我们常说汽车蓄电池有五大作用，你知道是哪五大吗？

　　关于汽车蓄电池的五大作用，下面分点为大家详细阐述一下:

　　1、当汽车在启动发动机时，电瓶可以为启动机提供强大的起动电流，发挥着供电的作用。

　　2、蓄电池具有贮存能量的作用。如果发电机的电压过剩时，那其中一部分剩余的电能就会转为化学能并储存在电瓶中，而这些能量在必要的时候就会释放出电能。

　　3、如果发电机无法发电时或者电压较低时，这时蓄电池就可以向用电设备供电。

　　4、如果发电机所发出的电量不足够提供其他设备使用时，蓄电池这时就可以协助发电机向电力系统供电。

　　5、蓄电池可以看作是一个大电容器。它不仅能够保持供电系统电压稳定，还可以吸收瞬时电压，以此来保护电子设备。

　　总的来说，汽车的蓄电池是的，它确保了汽车在各种工况下的电力需求，从启动发动机到维持电子设备运行，都是它的贡献。它用填满海绵状铅的铅板作负，填满二氧化铅的铅板作正，并用22～28％的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸馏水，使电解质保持含有22～28％的稀硫酸。

　　14、放电电压不宜过低。铅酸蓄电池一个重要保护措施是终止电压，即电池放电至一定的电压后（2V系列电池为1.85V）就应停止放电。电池放电电压过低，会造成电池充电效率降低再充电困难。长期如此，电池寿命将大大缩短。15、放电后的不宜长时间搁置。电池在放电后如果没有及时充电或长时间搁置，就会对电池的容量和寿命产生影响。因为这种状态下，电池的负容易形成大颗粒的硫酸铅，这种硫酸铅不易转化为活性铅，因此影响电池的容量和寿命。

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　　5随意添加电解液在汽车使用过程中，经常遇到蓄电池使用一段时间后，出现存电不足、电解液密度减小或缺水的现象。有些驾驶员不懂蓄电池的技术性能，误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力。殊不知，这样会导致蓄电池电解液密度不断升高，这不但会使其内阻增大，端电压迅速下降，而且还会因电解液黏度增加，渗透能力变差，使蓄电池电荷容量降低。在使用过程中，电解液密度减小并不是硫酸消耗了，而是随着放电的进行，存电量的减小，硫酸逐渐转移到两板上，与活性物质生成硫酸铅，使电解液密度减小，放电越多电解液密度越小。因此当蓄电池电解液密度下降时，应及时对蓄电池进行补充充电，切勿随意添加电解液。

　　因此，在交流UPS系统中相当于消防队、救火车。“养千日，用一时”，平常不用甚至长期不用，但紧急情况下就只有依赖它。其产品的质量及运行和维护质量将直接关系着信息通信网络设备供电的性和可用性。有资料表明，故障而引起UPS主机故障或工作不正常的比例大约为60%。由此可见，加强对电池的正确使用与维护，对延长蓄电池的使用寿命，降低供电系统故障率，有着越来越重要的意义。 一般应在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或高于35℃都会降低寿命，充电的设定电压应在指定范围内，如超出指定范围将造成蓄电池损坏、容量降低、寿命缩短。电池尽可能安装在清洁、阴凉、通风、干燥的地方，并要避免受到阳光、加热或辐射热源的影响，让电池有一个良好的工作、储存环境。