淘金船，河道淘金设备，浮体选用分体形式，两边浮箱，中间间隔一定距离，既增加了淘金船的稳定性，又便于设备的拆装运输；浮体的长度是根据挖沙的深度设计的，挖沙深度越大，浮体越长；浮体的宽度设计是根据设备的工作重量，一般来说，工作量越大，浮体越宽；

　　由于沙金的比重很大，大型淘金船选用挖斗挖掘形式优于其他如射吸式和绞吸式的采矿方式；原矿中石子比较多的，用滚筒筛筛分效果好，石子比较少的，可以用平筛，如果原矿中石子的粒度小于10mm，可以将筛分系统省掉；

　　淘金船的上层建筑主要是在中部衍架的基础上，增加骨架和房架．由舷侧围壁、前端壁、后端壁、各层甲板平台和走台、船舶晒装组成的，俗称厂房，选矿厂。

　　淘金船上的上层建筑长度．约占船长的2/3左右，又与中部衍架构成整体,与平底船连接在一起。因此，增强了船体的纵向强度。但其受力情况也比较复杂。当淘金船产生总纵弯曲时。则上层建筑也一起受到弯曲，容易引起上层建筑侧壁端点附近产生变形或裂缝。还承受位于各层甲板平台的机电设备、矿砂、各层结构的重力，局部作用力，船工作时产生的震动和摇摆的惯性力的作用；

　　在内陆型淘金船上．与海滨型或深海型采掘船相比，所受外力小得多，所以对上层建筑强度要求较低， 一般可做成轻型结构:其纵向围壁可不与平底船的舷顶列板相连，船体总纵弯曲对上层建筑影响要小些、强度要求可低些。