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　　AC德科被为汽车零部件领先品牌，于1999年正式进入中国，使用AC德科滤清器有别克、雪佛兰、凯迪拉克车型。上海弗列加滤清器有限公司于1994年成立的，上海弗列加生产的滤清器主要提供给大客车生产厂家，包括东风汽车有限公司商用车公司、东风康明斯发动机有限公司、重庆康明斯发动机有限公司。 方牌自1934年成为汽车滤清器制造业的先驱，其空调滤清器在北美地区很畅销，但在我国的销售较为一般。民用发烧器材在早期是有一定地域特点的，然而随着时间的推移，这种特点越来越不明显，分析一下，早期的器材地域特点还是很有意思的。英国作为老牌的资本主义国家，无线电技术发展很早，他们的录音设备好，许多早期的模拟录音设备现在还在服役，而且口碑佳，价格也昂贵。英国的发烧器材声音中规中矩，你可以认为这是褒义，也可以认为是贬义。说好听了就是声音平衡，不好听就是没。英国的器材声音一般相当平衡，能量分布呈金字塔形状，很适合播放古典音乐。但是我接触过的大多数英国器材低频的冲击力不强，播放现代音乐没有爆棚的感觉。如果说要爆棚，恐怕没有一个国家的器材比美国在这点上做的了。无论是美国的发烧器材还是美国的发烧唱片，在细节和动态上都表现的很夸张。这和美国的文化有很大关系，一个只有200多年历史的移民国家没有欧洲那么深厚的文化底蕴，追求一些刺激的东西也很正常。美国的音响展上，厂商作为展示的时候基本也都选用的是一些很爆棚的曲目。Wilson Audio的音箱在我看来更适合作为HIEND级别影院系统，而Wilson在杂志上的广告基本也是作为影院宣传的。美国的发烧唱片公司，比如Chesky录制的唱片，给人感觉丰满毕露，有一种咄咄逼人的感觉。总之，美国的器材，和他的国家一样，霸气十足，但是缺乏底蕴，播放古典音乐听着总是不那么对味道。一些廉价的器材听起来感觉就是侵略性很强，是感官刺激。

　　自从奥斯特在1820发现了电流的磁效应,奥斯特做了六十多个实验，考察电流对磁针作用的强弱、电流对磁针的影响；并在1820年7月21日发表了题为《关于磁针上电流碰撞的实验》的论文，向科学界宣布了电流的磁效应，揭开了电磁学的序幕，标志着电磁学时代的到来。1831年8月26日，法拉第用伏打电池在给一组线圈通电（或断电）的瞬间，在另一组线圈获得的感生电流，称之为“伏打电感应”。同年10月17日，法拉第完成了在磁体与闭合线圈相对运动时在闭合线圈中激发电流的实验，称之为“磁电感应”，并提出磁场的概念，实现了“磁生电”，创造电磁力学，设计了圆盘发电机，宣告了电气时代的到来，以电磁为核心的代电磁式仪器开始逐步走向成熟。

　　3M汽车空调滤清器采用了静电滤材，含有带正负电纤维，能捕捉空调进气中的灰尘、花粉和其他微粒，有效去除直径5微米及以上的颗粒，从而车内空气清新。3M为丰田、本田、日产、上海通用雪佛兰等汽车厂商生产原厂空调滤清器。科德宝是属于国外产品，来自于德国，历史悠久，拥有150年的历史。作为世界的汽车空调滤清器品牌，东风雪铁龙、东风标致、长城汽车以及长安汽车等汽车厂商均使用科德宝生产的滤清器。

　　将电能转换成机械能以实现往复运动或回转运动的电磁元件。常用的有直流伺服电动机、交流伺服电动机、步进电动机、电磁制动器、继电器等。电动执行元件具有调速范围宽、灵敏度高、响应速度快、无自转现象等性能，并能长期连续可靠地工作。在特殊环境条件下，还能满足防爆、防腐、耐高温等特殊要求。随着自动控制技术的发展，电动执行元件的品种不断更新，性能不断提高。无刷电动机、低惯量电动机、慢速电动机、直线电动机和平面电动机等，都是很有发展前途的新型电动执行元件。而国内也有多家企业在做自动化元件，但快易优做得较为全面，比如:气缸、轴承、气压阀、直流伺服电动机、步进电动机等。步进电动机是增量运动控制的主流执行元件也是数控系统的执行元件。 步进电动机作为数控系统的执行元件其走步均匀性也一向受到重视。

　　直流伺服电动机

　　将输入的电信号转换成角位移或角速度输出而带动负载的直流电动机，按激磁方式可分为电磁式和永磁式两类。它的工作原理与普通直流电动机完全相同，一般是应用于功率稍大的自动控制系统中，其输出功率一般为1～600瓦，高的可达数十千瓦。

　　交流伺服电动机

　　定子绕组的轴线在空间相差90°电角度的两相异步电动机。其中一相作为激磁绕组，接至固定的交流电源上；另一相作为控制绕组受功率放大器输出电压的控制。与直流伺服电动机相比，它消除了电刷的摩擦和换向火花造成的干扰，因而工作可靠、寿命长，但其机械性能和控制性能存在非线性，且电机的参数随转速而变，因而控制系统的动态特性会受到不利影响。

　　电磁制动器

　　电磁制动器是一种将主动侧扭力传达给被动侧的连接器，可以据需要自由的结合，切离或制动，因使用电磁力来作动，使机械中的运动件停止或减速的机械零件称之电磁离合器，制动器，俗称刹车、闸。具有响应速度快，结构简单等优点。它被用来产生制动力矩使电动机迅速而准确地停止运转，在机床、吊车、等频繁启动和制动的机械设备中有广泛的应用。电磁制动器按电源分为交流和直流两种。电磁制动器工作原理图。电动机通电时，电磁铁的线圈同时通电，将电磁铁吸合，通过杠杆使制动瓦与制动轮松开，电动机自由转动。断电时，电磁铁吸力消失，弹簧通过杠杆使制动瓦抱紧制动轮，电机迅速停转。

　　电磁接触器

　　一种通断功率较大的电磁开关。它被用于遥控交、直流电路的通断，还可与温度继电器组合成磁力起动器，用于机床电机、电力电容器和电焊、电热、起重设备等控制系统的过载保护。电磁接触器按电源分为交流、直流两种。它由电磁铁和连接到铁心上的接触开关构成。当电磁铁线圈中通过规定值电流时，电磁力使铁心吸合，开关的触头即接通电路。

　　气动执行元件

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　　pneumatic actuator

　　将气体能转换成机械能以实现往复运动或回转运动的执行元件。实现直线往复运动的气动执行元件称为气缸；实现回转运动的称为气动马达。

　　气缸

　　它是气压传动中的主要执行元件，在基本结构上分为单作用式和双作用式两种。前者的压缩空气从一端进入气缸，使活塞向前运动，靠另一端的弹簧力或自重等使活塞回到原来位置；后者气缸活塞的往复运动均由压缩空气推动。气缸由前端盖、后端盖、活塞、气缸筒、活塞杆等构成。气缸一般用0.5～0.7兆帕的压缩空气作为动力源，行程从数毫米到数百毫米，输出推力从数十千克到数十吨。随着应用范围的扩大，还不断出现新结构的气缸，如带行程控制的气缸、气液进给缸、气液分阶进给缸、具有往复和回转90°两种运动方式的气缸等，它们在机械自动化和机械人等方面得到了广泛的应用。无给油气缸和小型轻量化气缸也在研制之中。

　　气动马达

　　分为摆动式和回转式两类，前者实现有限回转运动，后者实现连续回转运动。摆动式气动马达有叶片式和螺杆式两种。螺杆式气动马达利用螺杆将活塞的直线运动变为回转运动。它与叶片式相比，虽然体积稍嫌笨重，但密闭性能很好。摆动马达是依靠装在轴上的销轴来传递扭矩的，在停止回转时有很大的惯性力作用在轴心上，即使调节缓冲装置也不能消除这种作用，因此需要采用油缓冲，或设置外部缓冲装置。回转式气动马达可以实现无级调速，只要控制气体流量就可以调节功率和转速。它还具有过载保护作用，过载时马达只降低转速或停转，但不超过额定转矩。回转式气动马达常见的有叶片式和活塞式两种。活塞式比叶片式转矩大，但叶片式转速高；叶片式的叶片与定子间的密封比较困难，因而低速时效率不高，可用以驱动大型阀的开闭机构。活塞式气动马达用以驱动齿轮齿条带动负荷运动。

　　液压执行元件

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　　是利用流体能量作机械功的液压元件。

　　hydraulic actuator

　　将液压能转换为机械能以实现往复运动或回转运动的执行元件，分为液压缸、摆动液压马达和旋转液压马达三类。液压执行元件的优点是单位重量和单位体积的功率很大，机械刚性好，动态响应快。因此它被广泛应用于精密控制系统、航空和航天等各部门。导弹舵机采用液压缸推动舵面，可以减轻导弹重量、提高舵系统的快速性和动态、静态刚度。它的缺点是制造工艺复杂、维护困难和效率低。

　　液压缸

　　实现直线往复机械运动，输出力和线速度。液压缸的种类很多，仅能向活塞一侧供高压油的为单作用液压缸，活塞反相靠弹簧或外力完成；能向活塞两侧交替供高压油的为双作用液压缸；活塞杆从缸体一端伸出的为单出杆液压缸，两个运动方向的力和线速度不相等；活塞杆从缸体两端伸出的为双出杆液压缸，两个运动方向具有相同的力和线速度。双作用液压缸的结构和动作原理。四通阀根据对液压缸活塞的运动要求，将缸体开口A与油源、开口B与回油接通时，高压油从A流入缸体一腔推动活塞，通过装在活塞上的活塞杆带动负载向方向作机械功。被活塞隔开的另一腔低压油由B流出缸体，经四通阀达回油。当四通阀将A与回油、B与油源接通时，活塞运动方向反相。

　　摆动液压马达

　　实现有限往复回转机械运动，输出力矩和角速度。它的动作原理与双作用液压缸相同，只是高压油作用在叶片上的力对输出轴产生力矩，带动负载摆动做机械功。这种液压马达结构紧凑，效率高，能在两个方向产生很大的瞬时力矩。

　　旋转液压马达

　　实现无限回转机械运动，输出扭矩和角速度。它的特点是转动惯量小，换向平稳，便于启动和制动，对加速度、速度、位置具有的控制性能，可与旋转负载直接相联。旋转液压马达通常分为齿轮型、叶片型、柱塞型三种。①齿轮液压马达:当高压油进入高压腔时，在牙齿2和 3′表面上产生的液压力，分别对齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ的轴产生力矩推动齿轮旋转。②双作用叶片液压马达:当高压油同时进入两个高压腔时，在叶片伸出最长位置的两个叶片上产生的液压力，对转子中心形成扭矩，推动转子带动输出轴旋转。转子每转一圈，进油、回油各两次。③柱塞液压马达:有多种型式，其中点接触轴向柱塞液压马达是由输出轴、固定不动的配油盘、斜盘和装有一些柱塞的转子体（缸体）组成的。高压油经配油盘进入腔室并推动柱塞向缸体外伸出，当柱塞端部与斜盘紧密接触时，斜面向柱塞施加反作用力，使转子带动输出轴旋转。