随车起重运输车广泛适用于厂矿、企事业单位施工及城市建设. 1随车吊系列可左右操作,可正反360度旋转,采用军工品质生产,质量可靠,寿命长,工作速度快. 2)相关车型有2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨吊机可选择,可选用2节臂、3节臂或4节臂,可选择直臂或折臂式吊机. 3)公司可根据用户要求设计不同形式的随车吊类似随车吊车型,如铁路用随车吊,固定吊,请与公司销售经理联系. 4)对随车起重运输车有特殊要求的,我们可按用户要求进行设计、改装. 5)产品信息仅供用户选购参考,产品以实物为准。+ 随车吊洒水车
许多用户选择吊机之后，不知如何配置底盘，随车吊厂家为您推荐几款4吨随车吊底盘供您选择:1.东风4*2车型EQ5160JSQZZ4D,货箱尺寸6100*2300*600，整车尺寸9000*2490*3850.主要配置:发动机ISB190 轴距5150mm，GK全软包驾驶室，陕齿小8档带取力，5T前桥/10吨后桥，10.00R20钢丝胎，车架300*80*（8+6）外包三层，含ABS、远程油门，随车吊专用底盘
东风多利卡4*2车型 轻型 EQ5090JSQL 货箱尺寸4350*2150*550，整车尺寸7070*2440*3250,3800轴距，CY4102-CE4C朝柴发动机，新款单排车身，万里扬5档变速箱，2.4T前桥4.2T后桥，192mm大梁，7.50R16钢丝轮胎，断气刹，电子熄火，排气制动，带动力转向8吨随车吊一辆价格是多少钱
◆ 关于发动机马力8吨随车吊一辆价格是多少钱
吊运车作为一种起重性质的工程车辆，发动机无疑是关键的组成部分，发动机好，车子有劲，吊得起，吊得动，吊得快，反之发动机不好，车子的工作性能就会大打折扣。那么选购吊运车的时候怎样选择发动机呢？
选装用途:平板拖挖机带随车吊，随车吊带洒水罐，清障车带随车吊，遥控操作装置，带液压夹砖夹具，带液压抓斗，随车吊带自卸。 公司接待流程: 1、火车路线:我公司长期安排人员在随州火车站接待客户，客户可乘坐动车直接到随州火车站（若无法直接到达随州可在武汉火车站转车）；客户请在下车前三十分钟拨打联系的销售员电话，以方便安排人员交接。
◆ 关于货箱长度8吨随车吊一辆价格是多少钱
吊运车根据底盘轴距的不同可做不同长度的货箱，蓝牌吊运车单排座的，货箱在3米-3.4米之间，双排座的货箱在2.5米-2.8米之间；单桥车配6.3吨吊机，货箱可做到5.2米-6.1米；单桥车配8吨吊机，货箱可做到5.8米；小三轴配12吨吊机，货箱长度可做到7.5-8.5米；14吨-16吨随车吊的货箱长度都是8.5米。如果您觉得货箱不够用，我们可以在货箱尾部加装一截伸缩货箱，像抽屉一样的结构，多可加长1.5米。
◆ 关于车架（大梁）
吊运车作为一种起重设备，车身刚性是一项重要的参数指标。一般工程车辆的车身刚性主要看后桥和大梁，而随车吊因为有支腿支撑，所以大梁成为关键的刚性指标，很多客户不了解一台车子大配多少吨的吊机，买车的时候只能听销售人员的，有时候被骗了还不知道。
吊运车的大梁必须是双层大梁，局部三层外包，这个局部三层外包就是在吊机安装的地方要进行加固，请注意，我这里用的是必须这个词。另外好的大梁是直通式的，是钢铁厂按照底盘商的要求按尺寸锻造出来的，大梁中间没有接缝，这里我不点名，有些小厂选择的随车吊底盘是组装的底盘，大梁长度达不到就找两副大梁锯开再焊接起来，这样的大梁就不是直通式的，用在吊运车这种起重机械上是非常不安全的。
◆关于后支腿
吊运车的前支腿是吊机标配的，后支腿则是客户选装的。有客户问为什么后支腿不是标配的呢，因为吊运车大车可以选装小吊机，像有些客户主要吊装一些塑胶水管，这些管子重量比较轻，但比较长，所以选择大底盘装小吊机，吊装的负荷不是那么大而底盘的后桥已经很扎实了，就不需要加装后支腿了，把后支腿改为选装，这样也减少了造车成本。
主要吨位有2吨、3.2吨、4吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、18吨、20吨、25吨，按照结构形式可以分为伸缩臂式（直臂）和折臂式
◆ 关于交车
刻为你提供各种随车吊图片和随车吊价格车底盘采用徐工、东风、东风柳汽乘龙、解放、福田欧曼等，装配徐工、石煤、程力、中联等名优吊机，按照随车吊专用底盘来分的话东风随车吊质量不错，而且售后保障健全，按照随车吊吊机的品牌来看，徐工的比较好，毕竟是专业生产工程机械，技术比较成熟
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◆ 关于车架（大梁）
吊运车作为一种起重设备，车身刚性是一项重要的参数指标。一般工程车辆的车身刚性主要看后桥和大梁，而随车吊因为有支腿支撑，所以大梁成为关键的刚性指标，很多客户不了解一台车子大配多少吨的吊机，买车的时候只能听销售人员的，有时候被骗了还不知道。
吊运车的大梁必须是双层大梁，局部三层外包，这个局部三层外包就是在吊机安装的地方要进行加固，请注意，我这里用的是必须这个词。另外好的大梁是直通式的，是钢铁厂按照底盘商的要求按尺寸锻造出来的，大梁中间没有接缝，这里我不点名，有些小厂选择的随车吊底盘是组装的底盘，大梁长度达不到就找两副大梁锯开再焊接起来，这样的大梁就不是直通式的，用在吊运车这种起重机械上是非常不安全的。