1、修补时效高，1小时即可开放通车，减少施工现场的管理风险。

　　2、粘结性能好，抗压、抗折强度是普通混凝土的6倍以上。

　　3、对刚完工或者未完工的新修水泥路面的完整性有较好的补强效果。

　　4、韧性和抗冲击性能可达到普通混凝土的9倍以上。

　　5、耐霜冻、耐酸碱盐腐蚀、无毒、无腐蚀性。

　　6、施工简单，不需要额外的施工设备，可在各种复杂环境下施工。

　　今后，我国高速公路养护管理的主要任务是实行养护体制的改革。其基本思路是实现事企分开、转变机制、引入竞争；走公司化、社会化、专业化、机械化的路。养护行业的健康发展更应考虑5大方面。

　　其一，建养并重。牢固树立“建设是发展，养护管理也是发展”的指导思想，充分认识养护工作的重要性，切实做到建养并重，保证高速公路养护工作的持续健康发展。

　　其二，理顺体制。科学、高效的管理体制是做好养护体制改革的重要保证和必要条件。

　　其三，管养分离。逐步实现将高速公路管理机构所属的适宜于市场化养护工区、养护中心等与管理机构相分离，并通过合并、重组等形式将其培育成为具有市场竞争力的“自我发展、自我经营、自我约束、自负盈亏、独立产权”的养护企业。

　　其四，监管到位。在高速公路养护体制改革过程中，政府部门要明确自己的职责和定位，制定有关政策及规则保障养护市场规范有序运转。

　　其五，依法保障。市场经济本质是法制经济，在高速公路养护市场化进程中，应该以《公路法》、《收费公路管理条例》等法规为龙头，重视和加强高速公路养护管理有关法规的制定。

　　德邦路桥工程（河南）有限公司