我国目前还没有废铜方面的，但随着我国工业化速度的加快，废杂有色金属的回收、贸易以及再生利用产业所面临的社会经济已发生了重大变化，不仅废杂有色金属的品种构成变化较大，而且大量的国外废杂有色金属以及各类可利用的废料国门，给我国有色金属的生产提供了丰富的原料来源，同时也对再生有色金属的生产加工提出了新的要求。因此，我国也在加紧废旧金属的制定工作。有色金属工业协会再生金属分会牵头组织的《铜及铜合金废料废件分类和技术条件》已经列入技术修订计划中。新的废杂有色金属分类将参照美国废杂有色金属的分类和欧洲的分类技术，结合我国再生有色金属行业的实际情况进行修订，使之更加有利于企业和部门的贯彻实施。的修订工作预计2002年底完成。随着我国经济的疾速发展，技术的进步，更新换代的加速，会有越来越多的商品将失去运用价值而变成废旧商品，废品回收废旧商品回收再应用阶段。通常材料回收后已难与初始时的性能相比，只能降档使用

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　　另外，近年来社会对拆船业的关注度日益，再加上整个社会对保护的，、环保的“绿色”风潮在全球海事界已是大势所趋，拆船业作为其中的一部分也面临着很大的压力。该专家特别提到了《公约》和《欧盟拆船新法案》，并表示其中很多规定和条款的“执行难度很大”。格林尼治海事研究所博士廖一帆也表示，《公约》于2009年正式，其实际生效时间目前还无法肯定，不过，其提出的关于“”和“无害”的各种要求对于拆船业来说影响巨大。同时，欧洲议会和欧盟理事会已经正式通过了《欧盟拆船新法案》，这一方面有助于欧盟船东绿色拆船，包括严格建立船舶有害清单、拆船计划等，从而拆船，污染；另一方面，也无疑对拆船企业提出了更高的要求。对于当前拆船企业如何积极“变绿”。在材料处理和装卸等环节，拆船企业可以采用更先进的技术，旧衣物回收才能长期良好的发展