仪器仪表产品品种门类繁多，覆盖面很广。随着我国的发展对仪器仪表需求越来越多，很大程度上促进了我国仪器仪表行业的快速发展，但同比国外发展来说相对薄弱，之间存在很大的差距，这也是我国仪器仪表行业在技术、研发团队、人才培养上存在的差距造成的。那么，仪器仪表业如何缩短与先进国家存在的差距？已经不止是找不差距、缩短差距，还需要在缩小差距的同时，做好的准备。

　　仪器仪表在高新技术研发上的不足是落后先进国家的主要因素，这方面需要加大对科研上面的投入，争取拥有有实力的科研团队，研制出具有发展潜力的先进产品。这里面需要克服的难题有:硅微加工技术、计算机技术、纳米技术的有机结合;逐步扩大具有广大市场的民用仪器仪表的应用领域，立足于互联网经济的基础上，不断拓展海外市场。

　　我国的大型企业普遍存在严密的制度，不利于在互联网思维下的发展，迫切需要具有互联网思维的人才对互联网市场的开拓。由于我国存在大小企业严重参差不齐的现象，加大监管力度也是促进仪器仪表行业健康发展的重点。这期间，避免出现一些短期发展为目标的企业，因为贪图眼前利益，而破坏市场，影响仪器仪表行业的快速发展。其中需要特别注意产品的质量，生产出满足现代发展需求的仪器仪表设备。盘根环由各种材质规格盘根压制成环。适用于各种不同的应用，如芳纶盘根环，纯四氟盘根环，四

　　 角芳纶四氟盘根环，石棉四氟盘根环，石棉石墨盘根环，高碳纤维盘根环，四氟石墨盘根环，苎麻盘根

　　 环，高水基盘根环，亚克力纤维盘根环等等性能特点:根据各种盘根的性能特点，选用在相应的行业和

　　 设备中。

　　 石墨盘根环

　　 石墨盘根环是由石墨盘根切割而成，主要是由各种强纤维、金属丝（钢丝、铜丝、镍丝）等强的石

　　 墨线为原料精工编织而得。适用于高温高压条件下的动密封。除少数的强氧化剂外，它能用于密封热水

　　 、过热蒸气、热传递流体、氨溶液、碳氢化合物、低温等介质，主要 用于高温、高压、耐腐蚀介质

　　 下阀门、泵、反应釜的密封 。它也是独特的万用密封盘根环。

　　 应用设备

　　 泵，阀，机械

　　 应用行业

　　 化学、石油、制药、食品和食糖，纸浆、造纸及电力行业。

　　 应用介质

　　 适合于含固体颗粒的易磨损介质，推荐使用于高温、高压过热蒸汽、溶剂、液化汽、糖浆及其它易磨流

　　 体。

　　 化学工业可以耐受硼酸、、、冰醋酸等介质

　　 柔性石墨盘根环

　　 柔性石墨盘根环，由石墨盘根或各种强石墨盘根如玻纤强石墨盘根，不锈钢丝强石墨盘根，镍丝

　　 强石墨盘根INCONEL丝强盘根由模具模压成环，可用于填料函中上下端面的封口也可单独成套使用，

　　 了盘根和普通石墨环的优点，特别适合于高温高压部位的密封。

　　从2000年提出“走出去”战略以来，高端装备制造在海外积极开拓市场，但也遭遇重重困难。随着制造成本上升，我国高端装备在与巨头竞争中的价格优势逐渐缩小，与此同时，核心技术缺失、不能形成合力、人才支撑能力差、遭遇标准阻碍等短板依旧突出。

　　记者采访了解到，受多重因素影响，高端装备制造“走出去”正处于从低端市场向中高端市场转型的关键期。不少专家和企业负责人表示，当前应抢抓关键期，加快形成合力，推进标准化建设，同时狠抓核心技术研发和人才培养，限度降低走向中高端市场的成本，提高竞争力。

　　积极布局中高端海外市场

　　在记者走访的一些高端装备制造企业中，很多人有这样的同感:“走出去”战略实施十几年来，我国装备制造海外布局多集中在发展家，随着高端装备制造技术逐渐提升，具备了一定的向中高端市场进军的实力。此外，受国内转型升级压力加剧、国外行业巨头进一步挤压等因素作用，也逼迫国内企业向海外中高端市场布局。

　　今年3月份，芝加哥交通管理局发布公告，中车旗下四方股份公司中标芝加哥846辆、金额总计13亿美元的地铁车辆项目。这是轨道交通装备企业向发达国家出口的地铁车辆项目。该批车辆将用于更换芝加哥地铁线上的旧车，占到芝加哥地铁全部运营车辆的一半。

　　据了解，该项目启动后，中车将在芝加哥当地建厂，负责车辆的总组装。车辆设计方面，将按照美国标准进行设计，并适应芝加哥地铁小曲线、高架及严寒等特殊的运营环境。

　　在谈到高端装备“走出去”时，中车长客股份有限公司海外业务部副总经理马列表示，发达国家市场门槛高，要求十分苛刻，但必须进入。从长远看，高端装备走出去更应该面向中高端市场，这样才能真正检验并提升高端装备的竞争力。以轨道交通为例，除了布局发展家市场，还正在积极进入北美、以色列等高端市场。

　　广核集团合作开发部副总经理杨茂春表示，总体看来，目前核电已经成为和高铁匹配的“国家名片”，具备一定的竞争能力，特别是自主知识产权、技术认证和参考机组三大关键门槛均已实现突破，消除了“走出去”的技术门槛。但他同时也表示，从外部压力看，当前全球核电市场竞争“近乎惨烈”，目前全球具备成套核电技术出口能力的企业有十几家，从技术、规模、品牌、经验和业绩看，企业都不具备明显优势。

　　此外，制造业巨头带来的压力比较明显。以轨道交通市场为例，近几年，西门子、庞巴迪等制造巨头纷纷选择在东南亚等人工成本低的地区建厂生产，在降低人力成本提升产品竞争力的同时，也提升了在中高端市场上与我方竞标的成功率。

　　新老问题交织 遭遇发展瓶颈

　　轨道交通、核电等企业负责人普遍有一个共识:在经过了十几年的探索期之后，我国高端装备制造“走出去”正在面临新老问题交织的风险。其中，新问题包括巨头“打压”手段变多、“价格战”优势进一步缩小，老问题集中在核心技术缺失、对标准不适应、人才支撑能力差等方面。

　　尽管高铁、核电等高端装备具备“走出去”实力，但在核心技术领域与一平存在差距，特别是一些关键零部件和原材料，国内很难达到配套要求。很多人表示，由于在核心零部件等领域不具备定价权，经常被巨头“牵着鼻子走”。

　　今年7月初，围绕出口新加坡产品出现的问题，中车四方股份公司发布情况说明，原因是原材料出现质量问题，将进行返厂维修处理。这是我国轨道交通走向海外出现的问题之一。

　　此外，国内企业海外拓展市场时的恶性竞争仍然存在。例如，参加市场开发的国内电力企业有上百家，几乎每个项目都有一批国内企业在恶性竞争。2015年印尼一家企业招标，排在前面的都是公司，一家比一家价格低，报价比成本价还低。

　　这些年来，标准阻挠是我国高端装备“走出去”一直面临的瓶颈。以轨道交通及核电为例，国内标准和国外标准难以“对标”，国家之间缺少行业标准互相认可，造成“走出去”遇到各式各样的标准。为了符合目标国家要求，必须不断适应和熟悉新标准，这又会大大提高“走出去”的成本。而我国标准这些年一直未得到世界认可，推广工作进展一般。

　　提升竞争力 抢抓机遇期

　　很多企业负责人及行业专家建议，内外压力增大加剧了高端装备“走出去”的难度，应加快从形成竞争合力、标准化建设、培养专业化人才入手，同时加大核心技术研发力度，提升高端装备走出去竞争力。

　　一是打造竞争力强的品牌。例如，北车和南车合并后，大大提高了海外竞争力，为其他国内高端装备制造行业提供了有益借鉴。对于不易整合的国内高端装备行业，可通过搭建“走出去”产业联盟，提高市场竞争力。要从单纯的产品输出转向产品、资本、管理“组团”输出，探索多种形式的工程项目投融资模式，提升管理能力，完善投融资的风险防范和控制体系。对于轨道交通等已经形成合力的行业，要继续完善统一协调规划，不断提升品牌影响力。同时，做好海外工程项目和出口产品的售后服务工作，提升服务水平。

　　二是推动我国标准“走出去”。一方面通过政策引导，加大对标准化研究的投入，提高企业在制定标准中的积极性；另一方面提高我国高端装备制造标准的化程度，逐渐让标准走向。同时加快制定相关法律法规，提高企业“走出去”应对纠纷和摩擦等冲突的主动性。

　　三是加大核心技术研发和专业人才培养。通过优惠政策刺激等方式，提高企业研发积极性，同时也鼓励企业通过海外并购获得核心技术。从体制机制创新和化人才培养着手，继续探索企业与职业高校共同培养人才、企业内部“大师工作坊”等多种方式，建立外派海外人才和外聘海外本地人才培养、激励等管理制度，不断夯实高端装备走出去的人才基础。

　　四是加快转变营销理念，完善竞标鼓励机制。在走向中高端市场中，随着竞标难度越来越大，投入成本也不断提高。为了降低风险，很多企业在拿到项目前不愿投入太多资金，这就降低了竞标成功率。与民营企业相比，国企在这方面更显保守。很多业内人士建议，应积极引导企业完善竞标鼓励机制，不断提升走出去的竞标本领和成功率。

　　 单位:大城县鑫旺密封材料有限公司

　　 公司宗旨；用户信誉

　　 公司理念；把好的产品交到客户手中