详细说明
另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。减震器在检查修复后应在专门试验台上进行工。当阻力在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定,表明减震器基本正常。减震器为您带来一些消息,在时代飞速的发展下,很多人都买了车,但是除了买车,大家也应该注意减震器的和维修,减震器不经常,在粗糙的路面上,汽车会很颠做的不舒服,容易让人晕车难受,所以和减震器非常重要。为了使车架与车身的振动迅速衰减,汽车行驶的平顺性和舒适性。汽车悬架上一般都装有减震器,目前汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震。
双向作用筒式减振器一般由4个阀,3个缸筒、两个吊耳和1个及杆等组成,缸筒10是防尘罩。缸筒5为储油缸,内装部分油液,其下端通过与底座焊接在一起的吊耳与车桥相连。缸筒2为工作缸,其内装满油液,上端密封。杆1的上端与防尘罩10和吊耳焊为一体固定到车架上,下端装有3。将工作缸分为上、下两腔。上有伸张阀4和流通阀8。工作缸下部的支座上装有压缩阀6和补偿阀7。流通阀和补偿阀的弹簧较软,较低的油压即可使其关闭或开启。压缩阀和伸张阀的弹簧较硬,需要较大的油压才能开启,油压稍立刻关闭。其工作原理是当车架与车桥作往复相对运动,而在缸筒内往复时,减振器内的油液在通过阀上窄小的孔隙于两相互隔离的内。
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