物流专线在知识经济时代，优秀的知识管理能力是形成不可模仿的竞争优势的关键，较高的知识管理能力是迅速获取和传递新知识的基础物流公司.因此，物流企业要善于发掘自身的知识管理潜能，运用有效的知识管理方式，从企业现有的知识管理水平、IT水平、管理水平出发，采取适当措施，逐步推进企业的知识管理进程物流公司.

　　广州兴创物流

　　服务范围:

　　1、承接家庭搬家、工地搬家、厂房搬迁运输

　　2、广州货运，长、短途运输业务；整车、零担业务

　　3、公司及家庭搬家、行李托运、钢琴托运）

　　4、长、大、笨、重货物运输、大型机器设备物流专线公司

　　5、轿车托运、商品车、越野车运输

　　6、仓储,包装,配送,门到门的业务 

　　7、可以代办运输保险业务 ,木材出省证等。

　　8、代收货款 终端卸货 原件返回 门对门服务

　　9、可与贵公司签订协议，为方便客户，运费结算有以下方法

　　（1.现付2、到付3、回单付4、月结）

　　1． 事故发生第一时间通知双方收发货客户。

　　2． 进行预处理分析。  

　　3． 就近调派分支机构车辆和人员进行现场处理。 

　　4． 货物换车驳运或转变运输方式。 

　　5． 货损保险理赔。  

　　6． 提交事故处理报告及相关文本。 

　　二、 道路堵塞  

　　1．2小时内通知发货及收货双方客户。 

　　2．进行预处理分析。  

　　3．更改运输路线。 

　　4．提交事故处理报告。  

　　三、 恶劣天气因意外情况影响造成不能按时送达|  

　　1． 由于临时发生的晚点、大雾、大雪、大雨等情况，会造成货物不能准时达。配送中 心人员要求在第一时间内，立刻与公司调度员联系，并在确保安全的前提下，采用可行的补救措施，如改用专车单线行驶、改变发货方式等。在发生此情况2小时内，通知“贵司”相关对接人员，协商处理办法。   四、 车辆故障造成不能按时送达|

　　1、客户可通过我公司网站，登陆客户服务端，实现网上下单，保证单据传递的实时性、准确性及电子化；  2、客户可通过传真或电子邮件的形式向我公司发送客户运输服务委托单；|

　　1、公司物流部的操作部门在接收客户发出的委托单后，仔细核对委托单上所有信息，对客户委托内容不全面、不清楚时，必须主动联系,逐项落实准确；  2、对托单内容实行快速反应，及时调配合理运载车辆，前往仓库提货。必须使每一单货物的运作均在主管经理的直接监控之下；  3、发车前再一次确认车辆状态，保证车辆行驶途中的安全； 4、物流部主管要登记发车记录，同时开具承运单，交付财务部记录，及交付客服部做跟踪依据；

　　1、如需前往仓库提货时，由物流部管理人员中专项现场人员带领车辆，必须保证每一单货物的运作均在主管经理的监控之下； |

　　2、现场人员抵达仓库后应对承运货物的外包装状况逐一仔细检查并使其符合长途运输的要求，从初始状态上避免因外包装原因而造成的破损；  2、与客户联系明确装货事宜，并办妥有关手续； 3、现场人员要仔细清点装货数量，与货单进行核对；  4、装货完毕，经清点无误后，由现场物流部管理人员签单封车； 5、发车时再一次清点检验驾驶员的手机电池、车载电源的配备、及驾驶员手机话费情况，保证行车途中的通讯畅通。  6、对于供应商送抵仓库需暂存的货物,由我公司物流部与仓管人员,按客户要求进行清点核对到库数量,并开具入库单；  7、接客户委托单装车发运时，由我公司物流部管理人员与仓管人员交接，并签具出库单，进行清点交接，即装车发运。|

　　1、货物发车后，单据移交物流管理人员，由物流部管理人员填写运行记录；  

　　2、物流部管理人员每日对车辆进行跟踪，填写《车辆运行状态登记表》；  

　　3、客户可通过泰鲸物流公司网站，实现网上货物即时信息查询，同时我公司物流部管理人员会将《车辆运行状态登记表》每日两次以电子邮件形式反馈给客户，并做到信息的准时、准确，严禁敷衍做假行为；  

　　4、《车辆运行状态登记表》主要包括:发车时间、到货时间、每日运行状态、运行过程的异常情况及到货信息的确认； 

　　5、车辆运行中出现重大异常情况立即报公司领导，启动应急方案(应急方案措施见附页)；

　　1、车辆到达目的地后，及时与当地客户取得联系，由其与仓库协商安排卸货事宜；  2、入库卸货时，客户与驾驶员同时监督清点卸货数量；  3、发生货损、货差，由驾驶员与收货方共同分清责任，同时提交公司；  4、对于运输责任造成货损、货差，总结经验，避免类似状况发生； 5、卸货完毕后，签收单由驾驶员带回公司，便于回单管理，及向客户及时返送回单；|

　　1、物流部管理人员及时催要回单，已收回回单填写《回单登记表》； 2、定期向客户返送回单，由物流部管理人员填制回单交接表，将回单交接表与回单原件同时交付客户，由收单人在回单交接表签字签收。

　　1、物流部管理人员将每日填制的货物承运单传递至财务部，以便于进行对帐统计表的登录；  2、物流部管理人员定期将回单交接表，客户签收联传递至财务部，作为对帐核对依据；

　　店主和客户之间，快递公司充当了一座桥梁的作用。快递公司的好坏，直接影响到店主和客户之间的关系。好的物流配送服务，对卖家（网店店主）而言，不仅会节省更多的物流成本、加快资金的流动（产生更大的效益），还会因为良好的服务，带来更多的回头客户；对买家（客户）而言，让他们能及时、准确、完好地获得商品，对店主就会更加信任。这个时候，快递公司真正起到一个纽带的作用|

　　21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。我国现阶段的物流究竟发展到何种水平是各个企业非常重视的问题，据有关研究表明:一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是:  （1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。 （2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业。|

　　物流产业是国民经济中的动脉系统，它连接社会经济的各个部分并使之成为一个有 机整体。在现代经济中，由于社会分工的日益深化和经济结构的日趋复杂，各个产业、部门、企业之间的交换关系和相互依赖程度也愈来愈错综复杂，物流产业是维系这些复杂交换关系的纽带和血管。因此，物流产业是经济运行中不可或缺的重要组成部分。随着物流的快速发展，消费者对物流的日益膨胀，与此同时物流企业之间的竞争也越来越激烈。通过对物流企业的调查，了解物流的先状，以便于改进我们的服务理论与服务水平|

　　工作理念: 胆大心细，现在行动，保持激情，把复杂的事情简单化。 质量理念:      快捷、安全、省心。 安全理念:安全是生命，安全是效益，与平安财险的常年签约，承保每一票货物，百分之百对货损货差负责。公司使命:  为客户创造价值，为社会创造效益，为员工创造机会|

　　近年来，中国的第三方仓储物流企业取得了很大发展，一 大批企业完成了从传统的储运企业向第三方物流企业的转，为客户提供了更加丰富的增值服务，实现了较快的发展。与此同时，随着技术升级和管理变革的推进，作为客户的先进制造企业对供应链精益化改造的需求日益明显，纷纷推出JIT物流战略、VMI推进计划、零库存实践计划、多点定时直送等物流与采购革新策略。制造业出现变化的实质是要平衡其供应链上的需求与供给，减少等待、加快周转速度，从而实现成本收缩和供应协同。因此，第三方仓储物流企业要取得长足发展，不能仅仅满足于为客户提供简单的增值服务，更需要从深层次上了解客户需求，在为客户创造价值的基础上建立自身盈利模式|

　　空间存储服务模式是第三方仓储物流企业最原始、最初级的盈利模式，这种模式比较简单，其主要业务就是为客户提供单纯的存储服务以及最简单的装卸服务，这种服务模式在20世纪80、90年代较为普遍。这种模式的优点是业务简单，对经营管理和人力资源的要求较低。缺点也显而易见，那就是企业的经营效率不高，仓库单位面积的产出低（平效低），企业的投资回收期较长|

　　增值服务模式是指第三方仓储物流企业在提供存储服务的基础上尽可能多地提供库内增值服务，特别是进出库操作、理货拣货、换拆包装、贴标签、信息录入传递、包装发货等劳务作业服务。目前有很多企业的供需链流程的现状，第三方仓储物流企业可在其中提供越来 越多的增值服务，已经比单纯的提供存储服务有了很大的进步，其仓库附加值可以大大提高，单位平效也会有很可观的提升。这种增值服务模式已经成为当前第三仓储物流企业的主流盈利模式。

　　界10大物流企业为什么强，强在什么地方?我们来分析一下他们的业务结构，运作模式和盈利模式，也许就能找到答案，让我们通过以下四点来分析:   1.美国物流企业占据主导地位。世界前10大物流企业中美国占有5家，其中包括两家最大的公司UPS和FedEX，同时这5家的收益之和占前10大企业收益的2/3，可见美国流企业在世界上的地位举足轻重。在某种意义上来说，物流市场发达程度与经济发达程度成正比。    2.10大成功物流企业中，以空运、快递、陆运等业务为主要背景的公司居多。如UPS的陆运和空运业务分别占54%和19%，FedEX的空运和公路运输业务分别占83%和11%，日本通运的汽运和空运业务分别占44%和16%，TNT的邮递和速递业务分别占42%和41%，Panalpina的空运和海运业务分别占45%和31%。   3.业务的地区性集中化程度高(即本土化程度高)。如UPS的美国国内业务占其整个业务的89%，FedEX的美国国内业务占76%，DPWN的欧洲业务占其总业务的70%以上，TNT在欧洲的业务占它总业务的85%，日本通运本土化达到93%。   4.10大物流企业中绝大部门是资产密集型企业，大多拥有物流设施和网络。   因此从业务结构来看，在进军现代物流行业的诸路大军中，具备快递、空运等快运业务背景的综合企业将拥有巨大潜力。|

　　目前世界大型物流公司大多采取总公司与分公司体制，采取总部集权式物流运作，实行业务垂直管理，实际上就是一体化经营管理模式(只有一个指挥中心，其他都是操作点)。从实践上讲，现代物流需要一个统一的指挥中心、多个操作中心的运作模式。因为有效控制是现代物流的保证。从物流业务的内容来看，每项内容并不复杂，但协调整个过程的服务必须建立一个高效而有权威的组织系统，能控制物流实施状态和未来运作情况，并能及时有效地处理衔接中出现的各种疑难问题和突发事件也就是说需要有一个能力很强、指挥很灵的调控中心来对整个物流业务进行控制和协调。各种界面和各种决策必须联系在一起，才能创建一个作业系统。如果各部门都强调自己是利润中心，考虑问题总是将成本与最大利润联系起来，这样对外报价肯定无竞争性。所以从事物流业务、承担全程服务时，只能有一个利润中心，其他各个机构、各个部门都应该是成本中心，一切听从利润中心的指挥，一切为利润中心服务，一切以利润中心的最大利益为自己的利益。|

　　1.  企业理念:客户的满意和信赖，是我们永恒的追求  

　　2.  经营理念:最安全、最时效、最便捷、最可靠。   

　　3.  服务理念:一切为客户创造价值而服务   

　　4.  企业精神:团结、奋进、务实、高效。 

　　5.  企业作风:用安全追求速度，用速度追求效率，用效率追求服       务，用服务感动客户

　　6.  生存理念:居危思进    

　　7.  市场理念:没有做不到的，只有想不到的。   

　　8.  用人理念:任人唯贤    

　　9. 管理工作原则:管理上无情，同事间亲情。