业务范围:

　　零担整车、长途货运、行李托运、货物包装、上门受理、合同承运。

　　运价优惠、安全快捷、信誉第一、客户至上、诚信服务、承诺必达

　　让客户更省时、更省力、更省钱是广州兴创物流公司孜孜不倦的追求，更安全，更快捷，更方便是对每一位客户真城的承诺，准时发车，昼夜服务，微笑待客，是我们的一贯准则 。

　　服务保障:

　　可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。

　　21世纪企业的竞争逐渐转向物流服务的竞争，物流也从不被人重视的角落提升到关乎企业生存发展的重大战略决策高度上来。我国现阶段的物流究竟发展到何种水平是各个企业非常重视的问题，据有关研究表明:一方面宏观状况社会物流总值大幅增长，但相对于发达国家的物流产业而言，中国的物流产业尚处于起步发展阶段，主要特点是:  

　　（1）企业物流仍然是全社会物流活动的重点，专业化物流服务需求已初见端倪近年来，随着买方市场的形成，企业对物流领域中存在的“第三利润源”开始有了深刻的认识。

　　（2）专业化物流企业开始涌现，多样化物流服务有一定程度的发展近年来，我国经济中出现的许多物流企业。

　　1.  企业理念:客户的满意和信赖，是我们永恒的追求 

　　去很长时期内，由于供给不足，难以有效满足生产、生活所需，为弥补供需缺口，国家主要致力于如何增加生产，而对流通领域的重视程度明显不够。以投入领域为例，国内大部分资金投向了农业生产领域，进入流通领域的远远不足。对物流的认识和重视程度不足已经成为制约其发展的重要因素。另外，截至前，我国还没有形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系，而且这些专业培养出来的人才，又大多侧重于工业产品物流，真正精通物流的却是凤毛麟角物流的有效运作必须依赖于多元化的物流载体。但现阶段，我国物流的运作载体比较单一，国有和集体性质的流通企业普遍背负着历史积淀的各类包袱，从执行调拨计划转向市场竞争有一个艰难的适应过程，缺乏竞争优势，其中己有相当一部分企业从物流行业中退出。因而整个物流领域运作主体竞争能力弱的问题十分突出。|

　　由于物流是供应链的重要组成部分，物流对象是沿着整个供应链的链条流动，物流的管理过程和供应链的管理过程难以截然分开。随着物流的发展，供应链的重要性日渐显露，供应链管理水平直接影响着物流的成本高低。而现阶段，我国建立的较为完整的供应链还不多见，加工企业和一些新成立的农业合作经济组织本身实力薄弱，很难成为供应链的核心主体。当前大部分的流通和交易活动都由批发市场承担，从理论上讲，这些批发市场算是供应链的核心主体。然而多数批发市场还处于较为原始的状态，在市场经济日益发展的今天，虽然有一部分早己实行了改制，但仍在相当程度上保持着本色，大量的自原材料供应到生产，再到销售，整个链条还基本被分割为两段:一是“生产一—流通”环节，即从农户到批发市场或集贸市场;二是“流通一—消费”环节，即从批发市场到消费者。在两个环节的结合处，由于各个交易主体只注重和追求个人利益，诱发了诸多问题，从而注定了供应链只能是一条断裂的链。|

　　（二）构建产业化模式下的供应链  实践证明，合理完善的供应链下的物流是一个统一规划下的物流系统，具有供应链的管理特征，表现出集成化优势，并且供应链管理中“业务流程重组”思想促进了物流系统的敏捷性，通过消除不增加价值的部分，为供应链的物流系统进一步降低成本和顺畅运行提供了保障。合理性和协调性是供应链管理的一个重要特点，使得在这一环境下的物流系统能够实现各环节之间的“无缝连接”。与工业品有着相似之处，针对目前生产、销售较为分散、复杂、流通不畅的状况，建立合理的供应链对于推动物流顺利运行具有重要意义。产业化产生于我国分散的小生产与大市场矛盾过程中，主要目的是通过产业化经营实现企业与大市场的对接，即以市场为纽带将产业再生产过程的产前、产中、产后诸环节联结为一个完整的产业系统。不管在理论上还是实践中上下游企业之间还保持着传统的竞争关系，各个经营主体都追求自身利益最大化，彼此之间缺乏适宜的利益连接机制，往往是一条断裂的供应链。供应链则将核心企业与上下游企业由传统竞争关系转变为合作关系，组成供应链联合体，与其他供应链相竞争，最终实现整体利益最大化。|

　　大多数一般都要经过这样几个主要环节:生产者——产地市场运销批发商——销地市场零售商——消费者。在整个物流链条上，技术创新是物流业发展的重要支撑和动力必须把技术创新放在突出位置。(1)扩展加工环节、提高加工和包装技术。未经加工的，无论是流通时间还是流通效率，都不适应多环节、长距离的流通链条。为保证高效运输，零散销售，集中将运往售点进行新包装、分装加工，即大包装改小包装，散装改小包装等。因此，只要在这些精加工、细加工和包装上狠下功夫，积极采用新型的保鲜技术，延长储藏时间，扩大销售半径，最终价值将得到明显提高。(2)积极运用现代营销手段。在抓好传统销售方式革新的基础上，大胆探索和应用现代销售手段。鼓励龙头企业或销售公司在大中城市特别是沿海沿边口岸设立销售网点和对外窗口，发展代理商，建立直销市场;大力发展连锁经营、配送等形式，积极运用拍卖、代理等现代交易方式。随着贸易的国际化发展以及人们消费水平的提高，消费者对商品的购买、消费方式也会发生巨大变化，网上购买的比例会逐步增加，要适应信息化、网络化趋势，加快发展电子商务，推进网上交易。

　　中国加入WTO对我国社会、经济、文化和科技产生了重大的影响，外经贸的发展面临 新的机遇和挑战。进一步扩大对外开放，全面提高对外开，以开放促改革促发展，在更大范围、更广领域、更高层次积极参与国际经济技术合作与竞争，融入经济全球化，将是进入中国的企业所需面临的问题。本论文在研究我国国际物流发展必要性的基础上，分析我国国际物流发展现状中存在的问题,结合国际最新的发展趋势提出相应的对策。 |

　　我国发展国际物流是开展国际贸易的必要条件，是国际贸易对物流提出的新的要求，可见其必要性是非常突出的。随着改革开放和对外贸易的发展，我国国际物流业也有了一定的发展，但由于传统体制的影响，基础设施的不完善，管理技术水平以及服务质量等方面的落后，我国物流业的综合水平与发达国家相比还有很大差距。我国只有加快国际物流业的发展才能跟上国际贸易发展的步伐，才能适应世界经济竞争发展的需要。|

　　(1)物流环境存在差异。国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家不同标准也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。|

　　每日接到客户出库订单后，配送计划是根据配送的要求，事先做好全局筹划并对有关职能部门的任务进行安排和布置，全局筹划主要包括:制定配送中心计划；规划配送区域；规定配送服务水平等。制定具体的配送计划时应考虑以下几个要素:连锁企业各门店的远近及订货要求，如品种、规格、数量及送货时间、地点等；配送的性质和特点以及由此决定的运输方式、车辆种类；现有库存的保证能力；现时的交通条件。从而决定配送时间，选定配送车辆，规定装车货物的比例和最佳配送路线、配送频率。|

　　首先应做好准备工作。配送计划确定后，将到货时间、到货品种、规格、数量以及车辆型号通知各门店做好接车准备；同时向各职能部门，如仓储、分货包装、运输及财务等部门下达配送任务，各部门做好配送准备。

　　然后组织配送发运。理货部门按要求将各门店所需的各种货物进行分货及配货，然后进行适当的包装并详细标明门店名称、地址、送达时间以及货物明细。按计划将各门店货物组合、装车，运输部门按  的路线运送各门店，完成配送工作。   如果门店有退货、调货的要求，则应将退调商品随车带回，并完成有关单证手续。

　　1． 物流配送中心根据客户的入库指令（客户订单）做相应的入库受理。    2． 按合同约定内容进行货物受理并根据货物分配的库区库位打印入库单，做好库存记录。 3． 在货物正式入库前进行货物验收，主要是对要入库的货物进行核对处理，包装检查，根据货物属性合理装卸，并对所入库货物进行统一编号（包括批号、入库日期等）。     4．进行库位分配，主要是对事先没有预分配的货物进行库位自动或人工安排处理，并产生货物库位清单。    5．，主要是对货物在仓库中的一些动态变化信息的统计查询等工作。6． 对货物在仓库中，公司还将进行批号管理、盘存处理、内驳处理和库存的优化等工作，做到有效的管理仓库。|

　　1．物流配送中心根据客户的发货指令视库存情况做相应的配送处理，生成出货订单。   

　　2．根据配送计划由调度员进行合理的车辆、人员安排，作出相应的出库处理。     

　　3．根据选好的因素由专人负责货物的调配处理，可分自动配货和人工配货，更高效的利用公司资源。     

　　4． 根据系统的安排结果按实际情况进行人工调整。     

　　5． 在安排好后，系统将根据货物所放地点（库位）情况按公司自己设定的优化原则打印出拣货清单。     

　　6．提货车辆凭拣货清单到仓库提货，仓库那头做相应的出库处理。     

　　7． 根据货物属性合理装载，重下轻上，看清货物防震或防倾斜标签，保证货物安全，装车完毕后，根据所送客户数打印出相应的送货单。家电配送中心要有操作平台，要有足够的停车位，“分门进出，单道行驶”，四周的交通状况要有较为严格的要求。逐渐实现装卸搬运机械化。推进配送中心的配车计划与车辆调度计算机管理软件的使用，缩短配车计划编制时间，合理地安排配送区域和路线。     

　　8． 车辆运输途中可通过GPS车辆定位系统随时监控，通过我司配送中信与客户联系，做到信息及时沟通。 |    

　　9． 在货物到达目的地后，严格按照出库流程配合客户收货入库，经受货方确认后，凭回单向物流配送中心确认

　　1．灵活掌握客户产品销售动态，做到未雨绸缪。    

　　2．充分了解物流市场动态，做到信息及时反馈，发现问题第一时间上报解决，避免多次运输，降低残次率。     

　　3．对于重点客户重点对待，及时掌握客户需求，服务质量更优，增强顾客对企业服务的印象。     

　　4．合理利用公司所有运力资源，把握市场动态，公司内部信息沟通协调及时有效。 

　　5．通过采用先进的物流信息系统构造一个现代化的管理平台，改进配送调度、进行动态管理，真正把物流、资金流、信息流集成到一起。|

　　1．广州兴创物流能够为为企业提供专业的第三方物流（外包）服务，为客户提供运输、仓储、包装、装卸搬运、整理、流通加工、分拨、配送、信息服务等物流服务，减少企业在仓储设施、运输车辆和其他物流资源的投入，从而增强客户核心竞争力。  2．保税物流，做为国内领先的物流服务供应商，华派克设立了功能完善的海关公用型保税仓库，完善了区域内相关进出口业务。服务内容包括:进出口货物缓缴、晚缴关税，加工区物流园的入区即予退税功能，进出口货物错发、部分退运国外功能和国际维修中心备料仓库功能，国际采购中心功能，国内配送中心（DC）功能。  3．金融物流，华派克物流凭借丰富的业务经验，利用供应链管理理念，为企业设计了包含质押监管、代理采购、回收货款、厂商银等多种金融物流产品，同时结合周到的物流服务，为客户打造了全面畅通的物流融资渠道。|

　　一、淡旺季车辆及人员的配备合理性  1．根据对客户产品属性的了解，在相应的淡旺季节合理配备运作人员，要求充分了解市场，把客户的产品当成自己的产品去经营。  2．根据传统节假日合理安排配送流程（如春节前后，五一、十一长假等），充分考虑客户销售淡旺季，根据客户世纪需求提前曾加或减少运作投入，最大程度的节约成本，提高服务质量。|