随州福田瑞沃底盘总代理有搅拌车底盘，油车底盘，随车吊底盘，带整车合格证，各改装厂可以自行改装。

　　说起小型搅拌车也是最近几年的事情，以有我们只能在城市街道看到大型搅拌车，因为当时城市是发展的重心，但随着发展的脚步扩大，农村郊区在向城城镇化靠拢，这样也是城市扩大化的一种标识。

　　那么在农村郊区搅拌车该如何作业就是摆在各汽车改装厂面有的一件事情，我们改装厂也在随着社会发展而发展，适应时代潮流加大了对小型搅拌车的研究工作，这二年来陆续生产出2方搅拌车，3方搅拌车，4方搅拌车，5方搅拌车，6方搅拌车等到各种型号的小型搅拌车。随着搅拌车配套的汽车底盘相继问世，最常用的有福田时代中驰J4，J5，J6，瑞沃C1，重汽王牌搅拌车底盘，成都南骏搅拌车汽车底盘，陕汽华山搅拌车汽车底盘，还有部分汽车底盘，但用量不大，就不一一介绍了。

　　3-6方福田搅拌车配置:采用福田搅拌车专用底盘，全功率取力，轴距（3400，3600），福田时代金刚瑞琪1860排半驾驶室（白色），玉柴130马力（涡轮增压）发动机，断气刹，9吨后桥（1092C），145变速箱带副变速，8.25-20尼龙胎，（250）280双层大梁，暖风。

　　混凝土搅拌车-混凝土搅拌车的结构原理。混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

　　1.取力装置国产混凝土搅拌运输车采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

　　2.液压系统将经取力器取出的发动机动力，转化为液压能（排量和压力），再经马达输出为机械能（转速和扭矩），为搅拌筒转动提供动力。

　　3.减速机将液压系统中马达输出的转速减速后，传给搅拌筒。

　　4.操纵机构（1）控制搅拌筒旋转方向，使之在进料和运输过程中正向旋转，出料时反向旋转。（2）控制搅拌筒的转速。