7.7深圳莱佛士酒店，M3新品发布会

　　700多人参会，座无虚席。

　　几十位KOL到场，大卖签约、代理签约，

　　观看直播人数突破1.5万。

　　会后，圈内炸了锅，也收到很多不同的声音，种种问题，我们不妨通局来看一看:

　　2019， 流量『寒冬』，新增流量枯竭

　　我们都苦逼

　　1、卖家苦逼:

　　A、外在来看，

　　亚马逊等主流电商平台流量增速急剧下滑，卖家增速凶猛，僧多粥少；

　　B、内在来看，

　　跨境电商，从最初的野蛮生长，

　　到现在的精细化运营，

　　头部卖家已纷纷完成资源积累及品牌化；

　　亚马逊一边扶持头部卖家品牌化，

　　一边积极吸纳实力雄厚的大品牌入驻，

　　部署“品牌+”战略；

　　另一边，积极鼓励小卖家从外部引流；

　　C、宏观来看，

　　国内产能过剩，贸易战，贸易壁垒加剧，

　　出口下滑，国家积极发展跨境电商，

　　国内跨境电商即将进入“雨后春笋”般迸发状态；

　　总体，竞争加剧，门槛变高，成本增加，利润减少。

　　2、物流商苦逼

　　A、从宏观看:

　　国内物流巨头完成国内市场布局，

　　开始积极出海布局国际物流；

　　国家积极布局跨境物流，

　　资源及政策向头部倾斜；

　　亚马逊则积极推进物流商的整合，

　　携“卖家”以令“物流商”；

　　B、从微观看:

　　利润降低:

　　卖家利润下滑，势必优化物流结构:

　　整体反映为能海运的不空运，能空运的不快递；

　　竞争加剧:

　　产品同质化，进入价格竞争循环；

　　服务标准化及增值服务成为必须；

　　加速淘汰:

　　竞争加剧及利润降低，倒逼物流商；

　　持续优化产品、服务、模式成为常态。

　　C、从自身来看:

　　降价带来利润降低，服务难维续；

　　提供账期，资金压力大，风险不可控；

　　3、金融机构苦逼

　　A、模式陈旧:

　　传统模式虽能获取部分客户，但竞争激烈；

　　B、资金太贵:

　　供应链金融虽然有好的场景

　　但是，15-20%的年化，卖家用不起；

　　C、闭环难成:

　　缺乏数据及模式创新，风险高；

　　后移动互联网时代，所有行业的边界变得模糊

　　M3，是价值链整合，多方融合创新的产物

　　它的出现，实现了标准化、品牌化运作，同时提供了增值服务，降低用户决策及试错成本，提供更优质服务和体验:

　　A、首先是价格的标准化

　　以往的市场模式是庄家放代理价，代理又放给下级代理，层层加价后，最终才到卖家手中。这就导致了同一个渠道，给到卖家的价格是很不相同的；而且就算是同一个代理，给不同的卖家的价格也不同，这就出现了一个“杀熟”现象。一样的服务，不同的价格，这肯定是不公平的。大卖当然有谈判的筹码，但是对于一般的卖家来说，他们筹码有限，有可能要经过多次的试错优化之后才能找到稳定理想的物流服务商。无疑会增加试错成本。价格标准化，首先能提供标准化的服务，其次是，价格标准化，我们完全可以做到在线化，互联网化。

　　对于价格这块，从庄家到一级代理、二级代理、三级代理，我们只需要减少代理的层级，就能释放利润空间来为卖家提供更好的价格。美国盐田大船最低6元/kg，美森快船最低8元/kg，美国空运最低22元/kg，这个价格我们完全是透明的，虽然不是最低，但绝对是最合理的。且留出了利润空间来保持稳固发展。

　　B、其次是产品的标准化

　　产品的标准化有两块，一块是物流产品的标准化，另一块是增值服务:三个月账期的标准化。

　　物流产品的标准化，做过物流的同行都知道很难，前期我们也只是自己建了几条优质的线路。在我们这里，这一切问题都得到了解决，得益于产品本身过硬，很多大卖家也和我们有合作，所以在货量上有保障，而且我们选择的优质航司、专业清关团队、空中报关，这些都极大的缩短了我们的时效，同时稳定性也得到了保障。

　　三个月账期的标准化，这也是M3最创新的地方。很多同行说我们很有钱，18个亿。有钱的不是我们，是金融机构。三个月账期的难点在于首先需要解决资金问题。大家都在说缺钱，其实缺的不是钱，缺的是资金增值的方式。在整个跨境物流链条中，我们通过去掉部分中间环节，让资金有了回报。

　　三个月账期第二个难点则是需要建立风控模型，让资金安全，模式可持续。首先，征信有问题，那肯定是会被过滤掉的。其次，单个店铺必须经营时长在一年以上，经营一年以上的店铺才能判断卖家的经营是良性稳定的。

　　很多客户需要资金，希望没有抵押，轻松灵活的获取资金；没有相关征信及经营、历史销售数据的支撑，怎么能确定资金的安全呢？所以，需要MWS授权进行账号绑定，说起MWS授权，卖家可能并不陌生。

　　基本上所有的服务商，如软件、收款等，都需要进行MWS授权才能运作。必须强调一下，MWS是亚马逊官方授权的数据对接方式，服务商使用MWS会受到亚马逊监管，任何违规都是不允许的。通过MWS授权的目的，也仅是通过历史数据的支撑，合理的评估资金需求。通过这套机制，给卖家提供账期支持，而卖家得到的则是三个月账期的实惠。

　　说到这里，我相信还是会有很多卖家担心这样安全吗？甚至有很多同行拿这个来说事。我们想说的是，数据是互联网时代进行一切商业行为的核心；阿里、腾讯等巨头所有的商业布局都围绕数据展开；信用，则是一切商业逻辑的基石。有了支付宝，才有了电子商务的良性发展；有了芝麻信用，才能在我们租车的时候免押金。但这一切是依托你的信用。

　　权利和义务是对等的，享受三个月账期是我们给予卖家的增值服务，但为了资金安全，所以才有要求。而我们做的，是为了给有需要资金周转的且经营良性的卖家提供增值服务。我们要做的是整合创新，就像第一代iPhone面世时说的那样:

　　internet+Phone=iPhone，

　　M3=Money+天秤星+小星物流。

　　C、最后是服务的标准化

　　服务，对于很多卖家来说，感知是不同的，但是有一点，传统货代把货卖给上级代理，最后由承运商运输，货代最多只能保证自身的服务，对于上级代理和航司常会出现信息鸿沟及服务不稳定的情况发生。

　　M3则庄家直接面向客户提供服务，即便代理商渠道的客户也是由M3来直接提供客户服务的，这样就从根本上保证了服务的统一性和稳定性。另一方面，我们与太平洋保险合作，为卖家提供了物流费10倍的保额，同时提供了完善的索赔制度，出现问题主动赔付，让服务标准化。

　　通过以上，优化产业，实现标准化，继而品牌化，让所有卖家能花更少的时间，用到最优质的产品。

　　跨境物流，市场巨大，容得下M3，也容得下好好做服务的货代，更容得下有优质产品的物流商。有很多的卖家也许已经找到了满意的服务商，也许自身就不满足申请M3的条件，也许是其他问题。弱水三千，我们只取一瓢。

　　三个月账期，有很多的卖家在观望，有很多的服务商不理解，但也有很多的卖家已经在使用，现在他们美滋滋；也有很多的代理尝到了甜头，好产品市场大；不垫资，一身轻。我们期待着更多的卖家朋友和合作伙伴了解我们，加入我们。