浙江氮气灭火器维修需要什么资质灭火器使用方法与检查

　　一、灭火器的检查内容

　　1、 灭火器压力表的外表面不得有变形、损伤等缺陷，否则应更换压力表；

　　2、 压力表的指针是否指在绿区（绿区为设计工作压力值），否则应充装驱动气体；

　　3、 灭火器喷嘴是否有变形、开裂、损伤等缺陷，否则应予以更换；

　　4、 灭火器的压把、阀体等金属件不得有严重损伤、变形、锈蚀等影响使用的缺陷，否则必须更换；

　　5、 筒体严重变形的、筒体严重锈蚀（漆皮大面积脱落，锈蚀面积大于、等于筒体总面积的三分之一者）或连接部位、筒底严重锈蚀必须报废；

　　6、 灭火器的橡胶、塑料件不得变形、变色、老化或断裂，否则必须更换；

　　使用前先把灭火器上下颠倒几次，使筒内干粉松动。 使用手提式干粉灭火器时，应先拔下保险销，一只手握住喷嘴，另一只手用力压下压把，干粉便会从喷嘴喷射出来；推车式干粉灭火器要两人配合，一人要把喷先放顺且平直（反之灭火器不能正常使用），手握喷枪，另一人再才能拔下保险用力开阀门。 灭火器的放置位置。 灭火器的箱子外形及整洁度。 压力指示检查:应安装压力指示器，干粉灭火器压力指示器表面应标有“F”的。压力批示器指针是否在绿区域。

　　及时报警，乘客可以利用自己的手机拨打119，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志，箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置，将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机，以便司机及时采取相关措施进行处理。 利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有红标志。 如果火势蔓延迅速，乘客无法进行灭火自救，这个时候应该保护自己，进行有序逃生。并应记住，地铁列车站与站之间的平均到达时间为两分钟左右。

　　该灭火剂充装设备，其在充装灭火剂时，先排掉灭火器中的部分气体，以便于在灭火器中形成相对于其他容器的负气压，而后分别将溶剂、氦气以及灭火剂充装进灭火器中，通过反复向灭火器中充入氮气，并且每次充装的过程中对灭火器进行摇晃，灭火器中气体混合均匀，进而使内部的气压均衡，这样直到灭火器中的气压达到压力要求后才结束充装，从而充装后的灭火器中气压的稳定性，提高灭火剂的充装量，而且由于充装了氦气，能够在灭火器泄漏时及时进行检漏，方便使用，同时由于可以填充溶剂，可以满足各种需求的灭火剂的填充要求。

　　其中，调压组件包括排空阀16以及泄压阀17。排空阀16用于排出充装组件一、充装组件二、充装组件三以及充装组件四同灭火器27之间所形成的管路内的气体。泄压阀17的充装总球阀25与灭火器27之间，并用于在充装压力大于一个预设压力六时进行自动泄压。泄压阀17的可调动作压力范围为2.41至5.17mpa，在本实例中调整至4.5mpa。在本实施例中，排空阀16可选用两端为1/4英寸卡套管接头，室温(37℃)压力额定值为17.2mpa，cv值为0.6的316l不锈钢球阀。

　　灭火剂充装设备，其特征在于，所述充装组件一包括出口球阀(12)、灭火剂压力表(13)、填充球阀(14)以及止回阀一(15)；出口球阀(12)安装在储存容器一(11)的出口处，并用于调节储存容器一(11)流出的灭火剂的流量；灭火剂压力表(13)用于检测并显示储存容器一(11)中灭火剂的存储压力；填充球阀(14)用于调节从出口球阀(12)流出至灭火器(27)的灭火剂的流量；止回阀一(15)紧接于填充球阀(14)，并用于阻断灭火器(27)中的灭火剂流通至储存容器一(11)中。