上海市当地洁净541灭火器安装二氧化碳灭火剂是一种具有一百多年历史的灭火剂，价格低廉，获取、制备容易，其主要依靠窒息作用和部分冷却作用灭火。二氧化碳具有较高的密度，约为空气的1.5倍。在常压下，液态的二氧化碳会立即汽化，一般1kg的液态二氧化碳可产生约0.5立方米的气体。因而，灭火时，二氧化碳气体可以排除空气而包围在燃烧物体的表面或分布于较密闭的空间中，降低可燃物周围或防护空间内的氧浓度，产生窒息作用而灭火。另外，二氧化碳从储存容器中喷出时，会由液体迅速汽化成气体，而从周围吸引部分热量，起到冷却的作用。

　　二氧化碳灭火器主要用于扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表、600伏以下电气设备及油类的初起火灾。在使用时，应首先将灭火器提到起火地点，放下灭火器，拔出保险销，一只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把。对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上扳70—90度。使用时，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管，防止手被冻伤。在使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择上风方向喷射；在室内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。

　　灭火器（Fire extinguisher）是一种可携式灭火工具，是常见的防火设施之一，世界支灭火器在1834年诞生于伦敦，由乔治·威廉·曼比发明。 灭火器存放在公众场所或可能发生火灾的地方，分为手提式、推车式等不同类型，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设，包括泡沫、干粉、卤代烷等。 灭火器有多种类型，适宜扑灭不同种类的起火灾， 使用方法也不尽相同， 常见的有:

　　室外消火栓因易受到人为或自然的损坏，应经常进行维护检查，及时清除杂物，必要时进行供水试验。 消防水带是用来运送高压水或泡沫等阻燃液体的软管。传统的消防水带以橡胶为内衬，外表面包裹着亚麻编织物。的消防水带则用聚氨酯等聚合材料制成。消防水带的两头都有金属接头，可以接上另一橡胶水带、聚氨酯水带、PVC消防水带根水带以延长距离或是接上喷嘴以增大液体喷射压力。 检查的英文名称为Check，定义为:为验航空器其功能是否符合批准的标准而进行的工作，也表示为对产品设计、服务、过程或者工厂的核查，并确定其相对于特定要求的符合性，或在判断的基础上，确定相对于通用要求的符合性。

　　灭火器的放置位置。 灭火器的箱子外形及整洁度。 压力指示检查:应安装压力指示器，干粉灭火器压力指示器表面应标有“F”的。压力批示器指针是否在绿区域。 喷射软管的检查 凡是灭火剂量大于3Kg(L)的灭火器都应装喷射软管，喷射软管长度应达到400mm，喷射软管长度不包括喷射软管两端的接头或喷嘴。 保险机构的检查 灭火器应装有保险装置。这种保险装置可以是保险销，也可以起相同作用的其它结构。保险销上应有铅封或塑带封，铅封或塑带封是一次性使用的，凡是保险销上铅封或塑带封有脱落、断裂现象，说明该灭火器已被使用过。

　　干粉灭火器以液态二氧化碳或氮气作动力，驱使灭火器内干粉灭火剂喷出进行灭火。作为扑灭初期火灾常用的灭火器材，常见有BC和ABC两类。在配备这类灭火器时，要根据具体的使用情况，主要是根据使用场所可燃物的燃烧情况，区别选择不同类型的干粉灭火器。 BC干粉灭火器。这类灭火器充有BC类干粉，可以扑灭BC类火灾。适用于易燃、可燃液体、气体及带电设备的初期火灾，不适合固体类物质火灾。因此，在配电房、厨房、机房等类易发生可燃液体气体火灾和带电火灾的场所,可配备BC类干粉灭火器。当然，此类场所也可配备ABC干粉灭火器。

　　及时报警，乘客可以利用自己的手机拨打119，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志，箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置，将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机，以便司机及时采取相关措施进行处理。 利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有红标志。 如果火势蔓延迅速，乘客无法进行灭火自救，这个时候应该保护自己，进行有序逃生。并应记住，地铁列车站与站之间的平均到达时间为两分钟左右。