淮安二手氮气灭火器充装

　　灭火器的有效期有两个方面，一个是灭火器筒体，按照国家相关规范，二氧化碳灭火器的强制报废年限是12年，也就是灭火器筒体的8年有效期；另外一个方面，二氧化碳灭火器的灭火剂也有一个有效期，正常环境温度下储存，首次换药剂是2年，后期灭火剂的更换期为 1 到 2 年。所以最好一年定期检查一次。

　　列车行驶至车站时，要听从车站工作人员统一指挥，沿着正确逃生方向进行疏散。如果火灾引起停电，则可按照应急灯和疏散指示标志进行有序逃生，注意要朝背离火源的方向逃生。 驾驶之人右手扶手箱；2.开车之人座椅左边；3.汽车车门储物格之内。车载灭火器正确位置应当放在座位下面:通常大家车子里准备的灭火器都是干粉灭火器，一般都会会放在车子的后备箱，但是这样的情况下，一旦需要使用的时候，会来不及拿。所以，座位下面才是正确的放置位置。车载灭火器好一年一换:大家有时可能会觉得，这一年下来，车载灭火器都没怎么用，一年一换未免浪费。这点大家需要当心了，如果干粉灭火器里面的粉过期了，是有可能爆炸的。所以需要定期更换。一年以上的干粉车载灭火器不能放座位下面:干粉灭火器过期以后可能会有爆炸的危险，这个时候就不能放置在座位下面了。车载灭火器于汽车灭火，包括两大类型:置车用非贮压悬挂式超细干粉自动灭火装，微型车用贮压悬挂式超细干粉自动灭火装置。目前用于汽车消防的，多为手提式灭火器。市场主要的几种车载灭火器:干粉灭火器、超细干粉灭火器、二氧化碳灭火器和水基灭火器。使用方法:将灭火器提到起火地点附近站在火场的上风头（ 1 ）拔下保险销（ 2 ）一手握紧喷管，（ 3 ）另一手捏紧压把，（ 4 ）喷嘴对准火焰根部扫射。

　　灭火器的橡胶、塑料件不得变形、变、老化或断裂，否则更换； 手提式二氧化碳灭火器，采用压把式阀门； 灭火剂量大于等于4kg的灭火器，应更换带间隙喷射机构或增装喷枪。无法更换的应报废； 机构不合理的（如筒体平底的、储气瓶外置、进气管从桶身上进入桶体内部的干粉灭火器）报废； 简易式灭火器不得重复灌充维修。简易式灭火器是指充装量小于1kg并由一只手指开启的不可重复充装使用的贮压式灭火器。在相同批次的灭火器中年抽取一具灭火器进行灭火性能测试。ABC（磷酸铵盐）干粉通常为淡黄，喷射出的粉末精细无杂质，将喷出的粉末进行充分加热后留有较少残留物； 灭火器一经开启，即使喷出不多，也按规定要求进行再充装再充装应由维修部门按制造厂规定的要求和方法进行，不得随便更改灭火剂的品种，重量和驱动气体压力。 灭火器经功能性检查发现存在问题的，委托有维修资质的维修单位进行维修，更换已损件、筒体进行水压试验、重新充装灭火剂和驱动气体。维修单位严格落实灭火器报废制度。灭火器每五年和每次再充装前要对其主要受压部件，如器头、筒体等应进行水压试验，合格者方可继续便用。试验后应及时干燥处理，并检查内壁，不应有明显锈蚀。水压试验不合格，不准用焊接等方法修复使用。

　　灭火器压力表的外表面不得有变形、损伤等缺陷，否则应更换压力表； 压力表的指针是否指在绿区（绿区为设计工作压力值），否则应充装驱动气体； 灭火器喷嘴是否有变形、开裂、损伤等缺陷，否则应予以更换； 灭火器的压把、阀体等金属件不得有严重损伤、变形、锈蚀等影响使用的缺陷，否则更换； 筒体严重变形的、筒体严重锈蚀（漆皮大面积脱落，锈蚀面积大于、等于筒体总面积的三分之一者）或连接部位、筒底严重锈蚀报废；

　　再进一步地，氮气调压阀与氮气低压侧球阀之间通过至少一根加压管路与储存容器二连通；所述灭火剂充装设备还包括: 加压球阀，其安装在所述混合管路上，并用于调节从储存容器四流出至储存容器二的氮气的流量； 称重机构，其用于称量充装至灭火器的灭火剂的重量。 本发明还提供一种灭火剂充装方法，其应用于上述任意所述的灭火剂充装设备中，其包括以下步骤: 使真空泵对灭火器抽真空直至内部压力低于一个预设压力一；

　　如果压力表指针指在红区域，表示内部压力过小，消防灭火器过期，需要更换。 如果压力表指针指在绿区域，则可以放心使用。 干粉灭火器使用方法: 提，拿着把手将灭火器提起。 拔，拔去保险。 瞄，在离起火点一点五米以上的后方瞄准起火点。 按，按住喷射装置，对准起火点喷射，且水平横向移动，将干粉包围覆盖起火点，保险起见持续时间长些。 灭火器（Fire extinguisher）是一种可携式灭火工具，是常见的防火设施之一，世界支灭火器在1834年诞生于伦敦，由乔治·威廉·曼比发明。 灭火器存放在公众场所或可能发生火灾的地方，分为手提式、推车式等不同类型，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设，包括泡沫、干粉、卤代烷等。