杭州氮气灭火器充装工具有哪些

　　灭火器在每次使用后，必须送到已取得维修许可证的维修单位检查，更换已损件，重新充装灭火剂和驱动气体；

　　灭火器不论已经使用过还是未经使用，距出厂的年月已达规定期限时，必须送维修单位进行水压试验检查。

　　灭火器的橡胶、塑料件不得变形、变、老化或断裂，否则更换； 手提式二氧化碳灭火器，采用压把式阀门； 灭火剂量大于等于4kg的灭火器，应更换带间隙喷射机构或增装喷枪。无法更换的应报废； 机构不合理的（如筒体平底的、储气瓶外置、进气管从桶身上进入桶体内部的干粉灭火器）报废； 简易式灭火器不得重复灌充维修。简易式灭火器是指充装量小于1kg并由一只手指开启的不可重复充装使用的贮压式灭火器。在相同批次的灭火器中年抽取一具灭火器进行灭火性能测试。ABC（磷酸铵盐）干粉通常为淡黄，喷射出的粉末精细无杂质，将喷出的粉末进行充分加热后留有较少残留物； 灭火器一经开启，即使喷出不多，也按规定要求进行再充装再充装应由维修部门按制造厂规定的要求和方法进行，不得随便更改灭火剂的品种，重量和驱动气体压力。 灭火器经功能性检查发现存在问题的，委托有维修资质的维修单位进行维修，更换已损件、筒体进行水压试验、重新充装灭火剂和驱动气体。维修单位严格落实灭火器报废制度。灭火器每五年和每次再充装前要对其主要受压部件，如器头、筒体等应进行水压试验，合格者方可继续便用。试验后应及时干燥处理，并检查内壁，不应有明显锈蚀。水压试验不合格，不准用焊接等方法修复使用。

　　及时报警，乘客可以利用自己的手机拨打119，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志，箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置，将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机，以便司机及时采取相关措施进行处理。 利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有红标志。 如果火势蔓延迅速，乘客无法进行灭火自救，这个时候应该保护自己，进行有序逃生。并应记住，地铁列车站与站之间的平均到达时间为两分钟左右。

　　灭火器一经开启，即使喷出不多，也按规定要求进行再充装再充装应由维修部门按制造厂规定的要求和方法进行，不得随便更改灭火剂的品种，重量和驱动气体压力。 灭火器无论是使用过还是未经使用过，从生产日期（每具灭火器的筒体上都有生产日期）算起，达到规定的维修年限后送维修单位进行维修，达到报废年限的报废，维修中筒体经水压试验不合格的灭火器也报废。 手提式和推车式机械泡沫灭火器、手提式清水灭火器期满三年，以后每隔二年，进行水压试验检查。

　　手提式和推车式1211灭火器、手提式和推车式干粉灭火器，以及手提式和推车式二氧化碳灭火器期满一年进行水压试验等检查。 干粉灭火器的使用方法 适用范围:适用于扑救各种易燃、可燃液体和易燃、可燃气体火灾，以及电器设备火灾。 右手拖着压把，左手拖着灭火器底部，轻轻取下灭火器 右手提着灭火器到现场 左手握着喷管，右手提着压把 在距离火焰两米的地方，右手用力压下压把，左手拿着喷管左右摆动，喷射干粉覆盖整个燃烧区

　　手提式和推车式化学泡沫灭火器、手提式酸碱灭火器期满二年，以后每隔一年，进行水压试验检查。 灭火器的存放环境温度应在-10-45℃范围内。 灭火器放置处，应保持干燥通风，筒体受潮腐蚀。应避免日光曝晒和强辐射热，以免影响灭火器正常使用。 灭火器（Fire extinguisher）是一种可携式灭火工具，是常见的防火设施之一，世界支灭火器在1834年诞生于伦敦，由乔治·威廉·曼比发明。 灭火器存放在公众场所或可能发生火灾的地方，分为手提式、推车式等不同类型，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设，包括泡沫、干粉、卤代烷等。