黄浦区灭火器充装依据二氧化碳灭火剂是一种具有一百多年历史的灭火剂，价格低廉，获取、制备容易，其主要依靠窒息作用和部分冷却作用灭火。二氧化碳具有较高的密度，约为空气的1.5倍。在常压下，液态的二氧化碳会立即汽化，一般1kg的液态二氧化碳可产生约0.5立方米的气体。因而，灭火时，二氧化碳气体可以排除空气而包围在燃烧物体的表面或分布于较密闭的空间中，降低可燃物周围或防护空间内的氧浓度，产生窒息作用而灭火。另外，二氧化碳从储存容器中喷出时，会由液体迅速汽化成气体，而从周围吸引部分热量，起到冷却的作用。

　　二氧化碳灭火器主要用于扑救贵重设备、档案资料、仪器仪表、600伏以下电气设备及油类的初起火灾。在使用时，应首先将灭火器提到起火地点，放下灭火器，拔出保险销，一只手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手紧握启闭阀的压把。对没有喷射软管的二氧化碳灭火器，应把喇叭筒往上扳70—90度。使用时，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金属连接管，防止手被冻伤。在使用二氧化碳灭火器时，在室外使用的，应选择上风方向喷射；在室内窄小空间使用的，灭火后操作者应迅速离开，以防窒息。

　　A类固体火B:B类液体火C:C类气体火5:ABC后面的数字代表公斤数，ABC5:就是5公斤的ABC干粉灭火器?3A:表示灭火器灭火级别。   干粉灭火器 是灭火器的一种。按充装干粉灭火剂的种类分为:普通干粉灭火器、超细干粉灭火器。按移动方式分为:手提式、背负式和推车式三种。灭火器内部装有磷酸铵盐等干粉灭火剂，这种干粉灭火剂具有易流动性、干燥性，由无机盐和粉碎干燥的添加剂组成，可有效扑救初起火灾。  干粉灭火器利用二氧化碳气体或氮气气体作动力，将筒内的干粉喷出，可扑灭一般火灾，还可扑灭油，气等燃烧引起的失火。?    灭火原理 干粉灭火器内充装的是磷酸铵盐干粉灭火剂。干粉灭火剂是用于灭火的干燥且易于流动的微细粉末，由具有灭火效能的无机盐和少量的?干粉灭火器添加剂经干燥、粉碎、混合而成微细固体粉末组成。它是一种在消防中得到广泛应用的灭火剂，且主要用于灭火器中。除扑救金属火灾的干粉化学灭火剂外，干粉灭火剂一般分为BC干粉灭火剂（碳酸氢钠等）和ABC干粉（磷酸铵盐等）两大类。 一是靠干粉中的无机盐的挥发性分解物，与燃烧过程中燃料所产生的自由基或活性基团发生化学抑制和负催化作用，使燃烧的链反应中断而灭火； 二是靠干粉的粉末落在可燃物表面外，发生化学反应，并在高温作用下形成一层玻璃状覆盖层，从而隔氧，进而窒息灭火。另外，还有部分稀释氧和冷却作用。

　　需要提交明给公安消防机构，依据国家和本市的消防法律、法规以及规范和标准提交明和合格就可以了要注册一个公司，首先想好经营什么，怎样经营好，再来注册。还得到消防总队去备案 办理消防的手续呢 要不他们是不让你经营的 步，找市一级建设主管部门，填写相应的申请表格，一般会要求注册资金、技术人员、设备设施、技术规程之类的东西；第二步，对技术人员进行培训，一般由消防部门实施；第三步，省一级建设主管部门批复。

　　及时报警，乘客可以利用自己的手机拨打119，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志，箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置，将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机，以便司机及时采取相关措施进行处理。 利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有红标志。 如果火势蔓延迅速，乘客无法进行灭火自救，这个时候应该保护自己，进行有序逃生。并应记住，地铁列车站与站之间的平均到达时间为两分钟左右。

　　灭火器（Fire extinguisher）是一种可携式灭火工具，是常见的防火设施之一，世界支灭火器在1834年诞生于伦敦，由乔治·威廉·曼比发明。 灭火器存放在公众场所或可能发生火灾的地方，分为手提式、推车式等不同类型，不同种类的灭火器内装填的成分不一样，是专为不同的火灾起因而设，包括泡沫、干粉、卤代烷等。 灭火器有多种类型，适宜扑灭不同种类的起火灾， 使用方法也不尽相同， 常见的有:

　　充装组件四包括氮气高压侧球阀、氮气高压侧压力表、氮气调压阀、氮气低压侧压力表、氮气低压侧球阀、止回阀四；氮气高压侧球阀设置在储存容器四的出口处，并用于打开或者关闭储存容器四流出至灭火器的氮气；氮气高压侧压力表用于检测并显示储存容器四中氮气的压力；氮气调压阀用于调节流通至灭火器的氮气的压力，以对灭火器中的灭火剂进行增压；氮气低压侧压力表紧接于氮气调压阀，并用于检测并显示从氮气调压阀流出至灭火器的氮气的压力；氮气低压侧球阀用于调节从氮气调压阀流出至灭火器的氮气的流量；止回阀四紧接于氮气低压侧球阀，并用于阻断灭火器中的氮气流通至储存容器四中。