辖区当地二氧化碳灭火器回收干粉灭火器的灭火原理和使用方法是什么？

　　干粉灭火器内充装的是干粉灭火剂。干粉灭火剂是用于灭火的干燥且易于流动的微细粉末，由具有灭火效能的无机盐和少量的添加剂经干燥、粉碎、混合而成微细固体粉末组成。它是一种在消防中得到广泛应用的灭火剂，且主要用于灭火器中。除扑救金属火灾的专用干粉化学灭火剂外，干粉灭火剂一般分为BC干粉灭火剂和ABC干粉两大类。如碳酸氢钠干粉、改性钠盐干粉、钾盐干粉、磷酸二氢铵干粉、磷酸氢二铵干粉、磷酸干粉和氨基干粉灭火剂等。干粉灭火剂主要通过在加压气体作用下喷出的粉雾与火焰接触、混合时发生的物理、化学作用灭火:一是靠干粉中的无机盐的挥发性分解物，与燃烧过程中燃料所产生的自由基或活性基团发生化学抑制和副催化作用，使燃烧的链反应中断而灭火；二是靠干粉的粉末落在可燃物表面外，发生化学反应，并在高温作用下形成一层玻璃状覆盖层，从而隔绝氧，进而窒息灭火。另外，还有部分稀释氧和冷却作用。 干粉灭火器最常用的开启方法为压把法，将灭火器提到距火源适当距离后，先上下颠倒几次，使筒内的干粉松动，然后让喷嘴对准燃烧最猛烈处，拔去保险销，压下压把，灭火剂便会喷出灭火。另外还可用旋转法。开启干粉灭火棒时，左手握住其中部，将喷嘴对准火焰根部，右手拔掉保险卡，顺时针方向旋转开启旋钮，打开贮气瓶，滞时1-4秒，干粉便会喷出灭火。

　　及时报警，乘客可以利用自己的手机拨打119，也可以按动地铁列车车厢内的紧急报警按钮。在两节车厢连接处，均贴有红底黄字的“报警开关”标志，箭头指向位置即是紧急报警按钮所在位置，将紧急报警按钮向上扳动即可通知地铁列车司机，以便司机及时采取相关措施进行处理。 利用车厢内的干粉灭火器进行扑火自救。干粉灭火器位于每节车厢两个内侧车门的中间座位之下，上面贴有红标志。 如果火势蔓延迅速，乘客无法进行灭火自救，这个时候应该保护自己，进行有序逃生。并应记住，地铁列车站与站之间的平均到达时间为两分钟左右。

　　灭火器用的贮气瓶应按原灭火器生产企业的要求进行再充装，或采用由原生产企业提供的已充装的贮气瓶进行更换，再充装后的贮压式灭火器或贮气瓶应逐具进密性试验，不应有气泡泄漏现象。 送修灭火器中剩余的灭火剂不得回收再次使用（1211 灭火剂除外）。 从 1211 灭火器中取出灭火剂时，应使用密闭的 1211 回收系统。取出的 1211 灭火剂应经净化处理并符合国家标准要求时，才可以循环使用。灭火器出厂5年内如果从未使用过，压力指针在绿区则不用充装。出厂满了5年或存在使用过、压力表指针在红区或接近红区的情况立即送专门的维修单位充装，一旦充装后每2年需要再充装一次。出厂后满10年此灭火器就该作报废处理。

　　该灭火剂充装设备，其充装组件一、充装组件二、充装组件三、充装组件四中都设置了止回阀，这样能够充装过程中充装材料的流通，而且充装组件一、充装组件三、充装组件四均通过设置至少两个阀对充装材料进行控制，一个阀靠近容器的出口部位，另一个靠近灭火器27，一方面能够实现双重控制，另一方面在两个阀之间设置压力表，能够及时检测出个阀所输出的材料的压力，在其压力达到要求时才会打开第二个阀以便于材料进入到灭火器27中，从而提高灭火剂充装的稳定性，而且由于设置了填充球阀14和氮气调压阀21，这两个阀能够实现气体的增压作用。