水里的全地形水陆两栖车⊥战斗吧——抢险救援水陆两栖车水里的全地形水陆两栖车⊥战斗吧——抢险救援水陆两栖车水里的全地形水陆两栖车⊥战斗吧——抢险救援水陆两栖车水里的全地形水陆两栖车⊥战斗吧——抢险救援水陆两栖车 ??????????????????╰☆╮╰☆╮?公司:河北五星电力设备有限公司赵雅Iphone: 318 99 公司 微信公众号 “河北五星电力” 伴随着发动机的轰鸣声，一辆银白色的小汽车径直行驶到了湖南省桃江县资江河里，让人意外的是，这辆小轿车不但没有沉入水中，反而如船一般在水中畅游了起来，围观群众连连惊叹叫好。在水中匀速行驶了十来分钟，这辆“船车”缓缓驶上了岸，定睛一看，原来是一辆改造车辆，车头尖尖被焊接的金属壳包裹得密不透风，车尾后备箱一下也是全封闭状态。该车由一台报废的两厢车和一台报废面的车整合改造而成，两厢车主要用做外壳，用面的车动力，采用前驱后推动行进，路地时速与普通车无异，水上时速大约20——30公里，最多可乘坐6人。这辆车的制造者是桃江县大栗港镇一名“80”后青年熊建，从事汽车修理工作，出于对汽车行业的热爱，他一直研究汽车改造。家住在资江边的他因为时常受到洪水的困扰，就萌生了造一部水陆两用车的想法。经过两年时间与无数次实验，他终于“试水”成功。熊建告诉我们，他会继续改进车辆性能，减少车辆噪音，提高水上行进速度，力争达到每小时40公里以上。水陆两栖车OHV型发动机与OHC发动机结构的区别；一、汽油发动机是靠点燃汽油与空气的混合气来工作的，因此发动机的每个气缸都必须由气门来控制进气和排气，而凸轮轴的作用就是通过凸轮的转动来精确控制发动机的进气和排气过程。根据设计的不同，发动机的凸轮轴可以分为1、底置凸轮轴（OHV）2、顶置凸轮轴（OHC）二、我们的“冀虹.瓦尔特”使用的是美国进口科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型747cc，23马力（16千瓦）电子燃油喷射发动机驱动。、三、而国内的其他品牌水陆两栖车均采用国产奇瑞OHC直列顶置双凸轮轴发动机美国进口科勒（Kohler）底置凸轮轴（OHV）发动机与国产奇瑞的顶置凸轮轴（OHC）发动机相比，1、美国进口科勒（Kohler）底置凸轮轴（OHV）发动机（1）实现了进、排气可变正时气门技术，拥有更强大的动力输出，更适合野外越野路况。（2）更加优良的燃油经济性。（3）因其无需为凸轮轴和凸轮轴室留出空间，所以整个发动机更加紧凑，重心也就更低。（4）由于美国进口科勒（Kohler）可以采用很小的齿轮来传动，也就省去了正时链条和涨紧轮这些结构，在泥泞路况可靠性方面更胜一筹 “冀虹.瓦尔特”WX-（8x8）型水陆两栖车与国产和其他品牌水陆两栖车的相比，具有显著优势:1、我公司的“冀虹.瓦尔特”水陆两栖车的核心部件为国外原装产品。2、“冀虹.瓦尔特”WX-（8x8）型消防抢险水陆两栖车采用美国进口科勒（Kohler）4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动。3、国产的水陆两栖车采用的是国产“奇瑞:SQR372汽油发动机”，发动机功率比仅为43% 造成水陆两栖车的动力不足4、由于水陆两栖车发动机均为“前置型”设计，奇瑞:SQR372汽油发动机”比我们使用的美国科勒（Kohler）发动机重170㎏，所以，国产水陆两栖车机头下沉，造成在泥泞路况行驶中整车前倾，极易造成传动链条折断。无法行驶！ 水里的全地形水陆两栖车⊥战斗吧——抢险救援水陆两栖车水里的全地形水陆两栖车⊥战斗吧——抢险救援水陆两栖车水里的全地形水陆两栖车⊥战斗吧——抢险救援水陆两栖车| 水里的全地形水陆两栖车⊥战斗吧——抢险救援水陆两栖车 ??????????????????╰☆╮╰☆╮?公司:河北五星电力设备有限公司赵雅Iphone: 318 99 公司 微信公众号 “河北五星电力” |
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