D80伸缩缝是应用在中桥以及大型桥梁的主力伸缩缝型号之一，D80伸缩缝的异型钢尺寸较大、承重能力更强，在能更好的起到桥梁伸缩作用以外能够更好的保护非连续处，但是也由于D80伸缩缝构件相对较大重量比较沉，安装起来难度也相对增加了不少，0-80mm的温度缝设计对比40或者60来说，如果施工不严谨在通车后跳车的发生概率也会增大，所以相应的施工要求也高，尤其是伸缩缝的曲率以及浇筑区的平整度等方面。

　　桥梁在营运过程中，伸缩装置是承受载荷的关键构件，在车辆碾压荷载反复作用下，极易造成损坏，严重威胁行车安全。伸缩装置一旦破坏，需尽快维修保证行车安全，但在不能完全中断交通情况下进行作业，将是非常危险和麻烦的事情，特别是如何根据模数式桥梁伸缩缝破坏形式，详细分析原因，制定科学合理维修方案以避免修了再修至关重要。

　　一、模数式桥梁伸缩缝破坏形式

　　模数式桥梁伸缩缝破坏形式多种多样，不同的地区和路段均有所不同。笔者根据经验将模数式模数式桥梁伸缩缝破坏形式分为三类:

　　1.异型钢破坏:表现为

　　（1）单缝边梁以及多缝的中梁断裂，出现晃动、噪声甚至弹出路面。

　　（2）中梁与横梁焊缝脱落。

　　（3）位移箱承压（压紧）支座变形脱落、联动机构失效。

　　（4）锚环（板）与型钢脱焊。

　　2.混凝土破碎:表现为

　　（1）型钢两侧锚固混凝土开裂。

　　（2）型钢与锚固砼分离。

　　（3）混凝土破碎，形成坑洞，在车辆的持续荷载作用下，坑洞不断扩大，砼保护作用失效，加速型钢破坏。

　　（4）桥台侧混凝土横向开裂（裂缝在台背线处）。

　　3. 橡胶密封条:老化、破裂、脱落。

　　二、模数式桥梁伸缩缝破坏原因分析

　　1 设计原因

　　（1）设计型号选用失当，如D160型误用了D80型。

　　（2）设计未对混凝土提出有针对性要求。

　　（3）模数式桥梁伸缩缝类型选用不当。如根据经验重交通流情况下一般不宜选用齿板式模数式桥梁伸缩缝。

　　2 施工及制造原因

　　（1）施工队伍不专业，不能发现和正确处理槽口缺陷特别是构造缝过宽、预埋钢筋 “假筋”等重大隐患，笔者认为这也是造成模数式桥梁伸缩缝病害的主要原因；

　　（2）赶工期、粗糙施工，对安装工艺重视不够；安装时支撑筋受力点错误；

　　（3）后浇混凝土振捣不密实，有空洞，难以承受车辆荷载强烈冲击碾压；

　　（4）产品组装及焊接质量不过关；缝体中梁未按要求下料接长（12米以内不才允许拼接）；

　　（5）异型钢质量不过关，耐疲劳荷载不达标，易断裂。

　　3 其他原因:

　　（1）交通超载现象严重。

　　（2）桥梁伸缩不均衡、支座沉降异常

　　（3）运营期维护不到位。

　　阜城县军桥橡胶有限公司是一家集研发、设计、生产、销售为一体的工程橡胶制品有限公司。本公司主要产品:桥梁橡胶充气芯模、板式橡胶支座、桥梁伸缩缝、管道封堵器、橡胶支座、橡胶止水带、止水条等工程橡胶制品。始终以高质量的产品，合理的价格，及时的服务，赢得了广大用户的信任。我公司竭诚欢迎全国设计单位、工程建设单位选用我厂的产品。