桥梁橡胶空心板气囊又称:桥梁充气芯模，桥梁板内模，充气芯模，桥梁橡胶气囊是由宁兴专业生产，主材材料是天然橡胶和橡胶水坝专用布。桥梁橡胶气囊厚度是:单层3.5毫米，双层5.5毫米。桥梁橡胶空心板气囊主要型号是圆形、八角、椭圆形（可根据图纸加工定做），宁兴生产桥梁橡胶气囊的制作工艺是热压硫化一次成型工艺，这样成产出的气囊结实耐用、承压能力强，较冷粘工艺比不易开胶，使用次数可达100次。宁兴桥梁橡胶气囊配有三通、压力表、修补材料等，施工过程中出现小问题可及时进行修补，节省时间。

　　橡胶内模优点

　　1.橡胶气囊设计科学合理，满足设计要求，操作简单、省工省时省材。

　　2.橡胶气囊是由天然橡胶和纤维布经热压硫化工艺制成，具有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，可以满足各种工作条件下使用。

　　3.橡胶气囊使用温度范围广，可以在-10℃～+90℃的范围内，气囊不会出现变型等问题。

　　4.橡胶气囊施工工艺简单、安全、卫生。

　　木模缺点:

　　木模制作工程繁琐，制作工艺相当复杂，当遇到需要做成特殊形状的，顶部，弧形处理比较困难。木模为确保设计尺寸符合要求，需要多次进行试安装，这样增加了生产时间又浪费大量木材。

　　木模使用时存在固定困难的问题，为防止木模移位，需要采用多个固定点，在混凝土振捣过程中会有少量移位，涂过砂浆垫块过厚、 过多，又会对预制质量产生影响。

　　木模脱模困难，为防止时间过长而发生脱模困难的现象， 在混凝土初凝后 2h 内脱模，但木模的拆模过程复杂且时间长。

　　木模还存在周转次数少问题，在木模脱模后，由于木材变形严重，需 要对木模重新组装，局部要重新制作，既浪费时间又影响质量，而且木模的周转次数较低，木材严重浪费。