桥梁橡胶气囊是桥梁工程中成孔模具的优秀产品，橡胶气囊是采用天然橡胶与纤维布热压硫化一次成型，桥梁橡胶气囊整体是一个柱形囊体。橡胶气囊的横断面可以有多种型号:矩形的、八边形的、 椭圆形的、圆形的、冠形的、还有倒梯形等。桥梁橡胶气囊可以根据施工单位提供的设计图纸裁剪出相应型号的柱体。

　　在桥梁工程中成孔模具有许多种:一次性聚苯乙烯泡沫芯模、钢模、木模、桥梁橡胶气囊。

　　一次性泡沫芯模体积大运输存放占用空间大，使用次数低，当需要打造多片梁板时不适用，钢模使用过程中，浇筑混凝土释放大量的热量会导致钢模温度过高，给拆模造成很大程度上的困难，钢模使用对环境有一定的要求，要在通风阴凉处浇筑混凝土，具有一定局限性，而木模因为材质使其制作工艺相当复杂，容易造成木材浪费，木模使用次数较低，是成本增加。

　　橡胶气囊因其主要成分是橡胶具有良好的弹性柔韧性，可卷曲折叠，为运输存放节省空间，带来方便，橡胶气囊使用时操作简便，使用前涂好脱模剂，将气囊放进钢筋笼充好气体，浇筑混凝土，混凝土初凝时放掉气体将气囊抽出即可，一条气囊可以重复使用80-90次，当梁板过多时使用几条气囊就可以完成，大大节省成本，节省时间。

　　（一）、入模

　　1、在芯模外表均与涂抹脱模剂

　　2、用绳牵引将气囊小心拉入混凝土的钢筋笼内，切忌生拉硬拽。

　　（二）、充气

　　1、打开阀门充气，充气时用压力表控制检测气压。

　　2、当气压达到使用压力时，将进气阀门关闭。

　　3、异性气囊应交替充气直至达到规定压力

　　4、充气时千万不要超压。

　　（三）固定浇筑混凝土

　　1、在振捣混凝土是，气囊会上浮，应将气囊进行固定

　　2、浇筑混凝土的方法与实心构件基本相同，振捣棒端部最好不要触碰气囊。

　　（四）拆模

　　待混凝土初凝后，打开阀门放气、即可将气囊抽出，拆模时间可根据水泥号和现场施工情况而定。

　　（五）冲洗气囊，试水检查

　　1、芯模使用前，先检查气囊囊体有无破损地方，将气囊充好气体，查看有无漏气现象，如有损坏、漏气现象

　　2、为保证板梁钢筋的保护层及板梁空腔部分尺寸符合设 计及规范要求，避免芯模在浇筑混凝土的过程中上浮，使用 定位环箍钢筋进行固定

　　3、在芯模就位后，打开进气阀门，用空压机充气。充气 时用压力表控制监测气压，芯模充气压力根据型号定。当气 压达到使用压力时，将气阀关闭，停止充气。

　　4、浇注芯模两侧混凝土时，应注意从两侧对称振捣，防止芯模左右位移，振捣时不得触及芯模，以免造成损坏。

　　5、混凝土初凝后打开阀门放气，即可自板梁中抽出芯模。 注意混凝土初凝时间，拆模不宜过早过晚

　　1、桥梁橡胶气囊是橡胶产品怕扎怕刮，因此气囊周围环境不能有钉子、铁皮、钢筋头等硬物以防扎破气囊，在定位箍筋的焊接过程中， 对芯模应加强保护。

　　2、气囊使用完毕后应立即用水清洗干净，将气囊表面粘上的混凝土小心清除干净，因气囊是由橡胶制成，，气囊的贮存应放置 在通风干燥的库房内，避免阳光直接照射以及潮湿的环境而 加速橡胶的老化，影响下次使用。

　　3、不能接触油类或者酸碱类等有机溶剂。

　　4、芯模如果有漏气、封口胶皮脱落时，应及时修补，否 则会影响使用以及影响预制构件的质量。修补主法是在修补 处用砂轮或木锉打毛，涂刷胶水后覆盖胶片修补。纤维撕裂 处可以用胶布覆盖修补。