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　　尼龙外观为乳白至淡黄，不含机械杂质和表面水分的均匀颗粒，粒度大于40粒/克带微小黑点颗粒含数不大于2%，特点是韧性，抗震，有较高的机械强度和耐热性，抗冲强度较好，熔点较高，成型加工性能好，吸水性大，饱和吸水率在11%左右，易熔于硫酸酚类或甲酸中，低温脆化温度为零下20度—30度。尼龙板透明PA:具有良好的拉伸强度、耐冲击强度、刚性、耐磨性、耐化学性、表面硬度等性能，透光率高，与光学玻璃相近，加工温度为300--315 ℃，成型加工时，需严格控制机筒温度，熔体温度太高会因降解而导致制品变，温度太低会因塑化不良而影响制品的透明度。模具温度尽量取低些，模具温度高会因结晶而使制品的透明度降低。

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　　尼龙板的相关知识

　　1. 尼龙板的存放要求:尼龙板应存放在阴凉、干燥和通风良好的地方，避免阳光直射和火源附近。

　　2. 尼龙板的加工要求:加工尼龙板时要避免使用高温、高压等工具，以免影响其性能。同时加工时也要小心使用刀具，避免划伤尼龙板表面。

　　3. 尼龙板的维护方法:尼龙板平时保养时，可以用清水或温和的清洁剂擦拭表面。如有油污、污垢等，可以用中性的溶剂或泡沫清洗剂来清洗。

　　用铝合金铣刀加工，刀刃要锋利，转速不宜太高，进给不能太小。关键的——零件的装夹要仔细，尽量减小变形。然后，你是铣平面还是铣外形呢？不要说什么“飞”，听着难受。尼龙板变形收缩率问题。应该是增强尼龙的玻纤发生取向引起的，增强类塑料容易出现这种现象。要解决这个问题还得从料本身，选择好的材料进行加工。一般来说，使用氧化铝洗床可以获得的加工效果。此外，在使用洗床前，还需要将尼龙板表面的油污和污渍清洗干净，以确保洗床能够充分发挥其作用。

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　　在一些汽车上，化学纤维和聚丙稀也被用以压合，这类方式能够合理地缓解汽车汽车车门的净重，控制成本，隔音降噪性能获得了显著的改进。汽车发动机进气支管: 现阶段汽车发动机进气支管的生产制造大多数采用看准生产加工法生产制造尼龙控制面板。在菲亚特和凯迪拉克汽车的一些车系中，进气支管应用了玻璃纤维提高 pa。在汽车汽车发动机中，溫度在运作全过程中持续上升，因此 汽车发动机周边的构件要在承担220℃的高溫的另外依然维持高强度，如果是相对性严寒的气温和承担温的性能，因此 一般应用尼龙棒原材料来确保尼龙棒构件的性能。