2.3.2 运营方式的对比

　　在国外第三方物流发展模式趋于成熟甚至开始出现第四方物流的背景下，我国物流业只有部分从传统的运输企业向第三方物流业转变。并且第三方物流的发展处于初级阶段，存在着不足之处。 目前我国寻求第三方物流服务的主要还是跨国企业，大多数企业，尤其是国有企业缺乏现代物流理念，恪守计划经济时期的经营思路，自建物流体系，采取传统的自营物流方式，致使我国整体物流水平徘徊不前，对第三方物流的需求发展产生很强的制约作用。

　　温州路鑫物流公司自成立以来，始终秉承“客户至上、服务至上、信誉至上”的经营理念，公司通过全体员工的不懈努力，2.3.3 基础设施的对比 总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1344.48公里／万平方公里，而美国为6869.3公里／万平方公里，德国为14680.4公里／万平方公里，印度为5403.9公里／万平方公里。这方面，我们不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距，如果按人口计算则差距更大。现已成为组织健全、经验丰富、设施完善、具有较大影响力的专业化、信息化的综合物流企业。公司目前备有各类大中小型货车、厢车为客户提供门到门的一条龙服务，真正做到了“急用户之所急，想用户之所想”，绝对体现:“顾客第一、质量第一、服务第一、信誉第一”的服务宗旨，公司注重信息服务，讲究运输时效，内部组成局域网络，实施了内部管理和客户信息查询自动化，每晚8点到10点发车，专线直达中间不上货卸货，大大降低货损，运价合理，安全快捷。可提供服务门到门，点到门，门到点等多种人性化服务，我司的服务宗旨是:客户就是上帝，服务好每一位客户是我们的理念。专业、快捷、经济、特色是我们的目标。优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求不超时送达、减免运费是我们的承诺。团结、诚信、创新是我们的精神。安全快捷、诚信为本、顾客至上，合理收费的原则竭诚服务广大新老客户。一实行仓储、配送、装卸、货物保险等一条龙服务，根据客户需要做到门对门服务。服务保障可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度。我国目前每万元GDP产生的运输量为4972吨公里，而美国和日本的这一指标分别为870吨公里和700吨公里。我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。 此外，根据调研及有关资料分析，我国许多商品总成本中，物流费用已占到20—40％，每年因包装造成的损失约150亿元，因装卸、运输造成的损失约500亿元，保管不善造成的损失在30亿元上下。这些因素无疑制约了我国物流业的发展。

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